事件起核心是蔚来ES7车主觉得ES6发布后，自己被蔚来“被刺了”，同时蔚来ES7在产品上确实有小毛病，如：车门异响、座椅异响和门饰条松动等等问题。 在沟通会上车主认为，自己的底牌是一万多ES7车主的口碑，并将此次的沟通会定义为“谈判”。 李斌的态度很明确，哪些能做哪些不能做都说了，“用户型企业”不代表就要无限迁就用户，满足各种不合理需求，此次李斌与用户的对话我认为是真诚的。