大众ID降价4万，丰田bZ4X降价6万，日产ARIYA降价6万，宝马i3和iX3降10万，奔驰EQ系列降幅也基本都在10万起……
怎么合资车企的新能源不降个五六万，就没人买吗？
合资品牌在电车市场的境况和十年前自主品牌非常相似。
不管官方定价多少，消费者都在等待终端优惠，没个几万块的优惠是不敢入手的。
凯迪拉克锐歌就是个例子，上市后44-48万的价格不算低，且采用直销渠道，零售价一直纹丝不动，导致销量逐渐下滑，最近4月销量都没有过百。
合资企业的电车还是要放下品牌负担，敢于通过价格来撬动第一批基石用户，有了这批用户的口碑效应，才能逐步稳定价格。
这和当年自主品牌向上发展的路子是一样一样的，没有一两代电车的积累，合资车很难在溢价上赶超自主品牌。
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