6月5日，本田中国发布了5月最新销量“成绩单”。

本田5月在中国市场的终端汽车销量为101321辆，同比增长13.7%；而今年1-5月终端汽车累计销量则是416558辆，与去年同期相比存在较大差距，作为对比，本田2022年1-5月份在华终端汽车累计销量达到538085辆。月销十万看起来很多，但是对于曾经的本田来说属实是没落了！

据统计，这是本田中国今年以来，首次月销过10万辆，也是首次实现增长。与过往不同的是，此次本田中国并未公开广汽本田和东风本田两家合资公司的终端销量数据。不过，广汽本田已经率先披露旗下全车系在今年5月份的销量为54408辆，相比去年同期的47124辆实现增长15.5%。广汽本田所发布的预计为批发销量，且电动化车型涵盖油电混合动力、插电式混合动力以及纯电动车。其中，5月份广汽本田电动化产品销量达到9932辆，同比大涨52.7%，占广汽本田总销量的18.3%。

从广汽本田销量，可以计算出东风本田5月销量为46913辆，同比增长28.74%。

虽然增速高于本田中国和广汽本田，但是总销售体量与广汽本田还是有一定的差距。不过，两者差距已经在大步减少。其中很大一部分贡献来自 思域、CR-过万销量。

本田中国透露，雅阁、皓影、思域和CR-V这四款车型在5月份的销量均突破万辆大关，其中CR-V的月销量超过1.7万辆。而根据乘联会此前公布的数据显示，雅阁在今年4月份的销量达到25590辆，5月份的销量出现了环比负增长。虽然本月实现了形势扭转，但是前4个月销量亏空太多，今年前4个月累计销量，不及比亚迪一半。

今年5月20日，全新一代雅阁正式上市，推出燃油版及插混版两种动力车型供选择，指导价17.98-25.88万元，全新一代雅阁的外观和内饰均实现了设计升级。

燃油版搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率141千瓦，峰值扭矩260牛·米，传动系统匹配CVT变速箱。e:PHEV车型搭载一套由2.0升自然吸气发动机和前置单电机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率为109千瓦/148马力，峰值扭矩为182牛·米。驱动电机最大功率135千瓦，并使用17.7千瓦时三元锂电池作为储能装置，WLTC工况下纯电续航里程达82km。纯电续航里程相比同级国产汽车要短不少，纯电续航的长短直接决定车辆的使用成本，性价比来看并不高。

广汽本田从去年下半年开启车型换代工作，不过显然步伐慢了很多，并不被市场认可。曾经的小型SUV缤智销量大跌，今年前四个月累计零售销量只有8089辆，同比暴跌83.9%，销量减少了42041辆。去年月均销量过万辆的本田皓影，今年前四个月月均销量只有5658辆，减少近一半。

作为日系三大巨头之一，在过去的一年，本田在中国市场的日子并不好过。接下来，短期看有望下半年上市的全新一代英仕派、全新一代皓影e:PHEV（插电式混合动力）和全新一代皓影e:HEV（油电混合动力）能不能改变局面，能不能打。长期看计划2024年初由广汽Honda推出的e:NP2和东风Honda推出的e:NS2。以及采用全新纯电动车专属架构“e:N Architecture W”的概念车“e:N SUV 序”和e:N GT Concept，这两款计划于2024和2025年上市的新产品能不能打动人，再续本田销量神话。

撰文/文图一新