自转子引擎之后，马自达 在动力方面的最强黑科技便是 Skyactiv-X 汽油引擎，结合柴油引擎的压燃点火 SPCCI 技术，但随着 CX-30 停止销售该动力车型，目前仅剩 马自达 3 与 CX-60 还有提供，让这具问世仅 4 年的引擎再度陷入停产疑云。

马自达 引擎黑科技 Skyactiv-X 问世 4 年，近日陷入停产疑云。

随着 CX-30 取消 Skyactiv-X 车型后，日媒推测消费者仅有 5% 选购此动力，而且据悉原厂对于该引擎的后续开发都已经暂停，之所以该动力叫好不叫座，主要原因出在运用多项新技术，导致成本偏高，进而让消费者购车意愿降低。

目前 Skyactiv-X 动力的主要销售车款仅剩 马自达 3。

另外 Skyactiv-X 对于汽油辛烷值、品质的要求相当高，以中国市场为例，一定要加 97 无铅汽油、品质 Euro 4M 以上，如此一来才不会影响到性能输出，对燃油的高要求导致 Skyactiv-X 能销售的市场有限，主要集中欧美、日本等地。

目前 马自达 开始专注于新一代 SUV 阵容，包括后轮驱动平台、直列六缸引擎等，虽然 CX-60 仍有提供 3.0 升 e-Skyactiv X 动力，但很少有市场销售，主力仍是 3.3 升的六缸涡轮汽油与柴油引擎，未来停产 Skyactiv-X 有助于降低成本。