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Triumph（凯旋） Tiger 900最早诞生于 1993年，当时Triumph推出了该系列的第一款Tiger 900。一款三缸多功能车型，实现了在公路和越野骑行之间自由切换。最近，Triumph再次对Tiger系列进行了升级，包括多个不同版本的车型900 GT和 900 Rally。

◆ 外观配置 最新推出的2024款车型依然提供了三个不同版本以应对不同的使用环境，外观部分Tiger 900延续了以往具有现代、精致和动感的流线型设计语言，偏硬派的拉力风格，展现出强烈的冒险和运动感，全新的涂装搭配使其细节的精致感表现出色。

灯光系统是其标志性的设计之一，倒三角形的logo标志配以LED日行灯，营造出了Tiger的霸气，车机部分全系标配7英寸TFT全彩液晶仪表，具备车机互联，多媒体互动功能。GT Pro 和 Rally Pro还配备了快速换挡、手把座椅加热、胎压监测功能。

◆ 动力引擎 发动机部分是此次更新的重点，标志性的三缸引擎，采用DOHC四气门结构设计888cc排量，上代车型最大马力95.2Ps，通过优化内部结构以及变速箱，实现了动力性能的增强，最大马力提升至108Ps，最大功率79.5kW/9500，最大扭矩90Nm。

◆ 底盘硬件 针对骑行的舒适性方面，全新的座椅设计，更加平坦宽敞，两款Pro都配有加热座椅，座椅高度所有车型均可调节820/840mm ，轻质模块化的车身框架与铝合金双摇臂搭配，整备质量219公斤，Pro版本略重，油箱容量20升。

减震系统由Marzocchi马祖奇和SHOWA提供，把不同型号之间均采用了45mm预载可调倒置前叉+支持调节功能的中置后减震组合，区别在于减震的行程不同，使用的场景不同。刹车系统采用前四后单活塞Brembo制动卡钳，标配具有弯道功能的ABS和牵引力控制系统。

至于新车售价，海外版凯旋Tiger 900 GT版本14995美元，GT Pro版本16895美元，Rally Pro版本17395美元，用不了多久国内版本应该也会同步更新，感兴趣的小伙伴可以关注起来，有最新消息及时发布。

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