整体销量下滑这是个事实，同时增长比例也是，有几个原因吧：

1、新能源现在是大部分汽车厂商的销量增长点，至少中国品牌是，合资外资也有相应的下滑，这就是新能源战略转型的必要性，对于厂家来说就是对于趋势、政策、用户的前瞻性判断不足，管理层要承担责任；

2、基于第1点，就导致了产品的迭代缓慢，哈弗还以为自己是SUV老大呢，那是以前了，现在不管是造型还是动力结构亦或是智能化，都已经不是那个年代了，DQ都亡了多少年了，还想着自己那点事儿了，还想吃燃油车这碗饭呢；

3、这几年哈弗体系产品的命名着实很混乱，以用户为中没有问题，但是你作为主机厂，不能被用户牵着走，而是要比用户更前瞻，给用户指导，命名规则还是要有自己的想法；

4、还好，据说哈弗要回归H系列了，什么狗、龙、兔都没有了，全部以H命名，H123456789，这才是大家想看的哈弗！

5、欧拉、坦克、炮系列市场相对狭窄一些，用户群体也不是很多，换句话说就是用户群体不大众，保持稳定增长不下滑就已经是成功，基本盘要稳住，严防对手用产品力压制；

6、哈弗既有城市suv又有越野SUV，相比较欧拉、坦克、炮的市场就比较广泛了，哈弗一定要在新能源上发力，同时还要保持王牌燃油车的更新迭代；

7、魏牌现在趋势很稳，继续保持，持续加码；