随着中国品牌陆续入局，新能源硬派SUV不再是一个小众分类。长期以来专注于SUV品类的哈弗汽车， 想必感受到了前所未有的压力。

比如在今年广州车展，来自奇瑞的捷途山海、比亚迪的方程豹，都是颇具人气的展台新车。只不过，比起前者只有一两款新车的起步阶段，哈弗品牌已经完成了整个产品序列的新能源转型，来到了一个成果展示的阶段。

哈弗猛龙、 哈弗枭龙MAX、哈弗二代大狗PHEV，都是搭载当前长城汽车最新混动系统的新能源SUV品类，分别面相城市、轻越野、越野三个细分市场。尤其是最近刚上市的哈弗猛龙，填补了30万以内价格区间新能源越野SUV的市场空白。

Hi4智能四驱电混技术+1.5T高阶混动动力系统、Coffee AI智能、高强度钢车身结构、丰富的主被动安全配置，这都是哈弗猛龙在这个细分领域喊出“独一无二”的底气。正如我们此前体验哈弗枭龙MAX所说的，长城的Hi4智能四驱系统，让整个消费市场找到了更低门槛获得更丰富混动体验的新方案。

再加上哈弗品牌多年来在SUV领域、尤其是硬派SUV领域的技术积累，搭载Hi4智能四驱系统的哈弗猛龙并不是样子货、也不是妥协的产品，他是一款同时兼顾了经济和性能的平衡方案。

车展现场的静态体验，并不能让观众感受到哈弗猛龙Hi4系统与比亚迪DMi等方案的实际差异，车企也都选择了通过混动架构模型，向用户直观展示他们在混动模式上呈现的差异。长城Hi4的三擎九模，是一套工况覆盖更全面、模式切换更自然的方案，对于一款强调越野场景的SUV来说，至关重要。

性能是一方面，感性价值是另一方面。这次广州车展，哈弗猛龙带来了两个新配色和一款新改装，均来自用户共创，分别是命名为“云雾茶山”、“日耀金”新车色，以及冈仁波齐版。

冈仁波齐版设计风格采用艺术无界的理念，整车设计以旅行为主题打造，将冈底斯山脉主峰冈仁波齐的威严与圣洁，融入造型细节设计，全车升级轻越野风格小宽体包围套件，并增添了前后灯罩部分的防护，侧边箱和后背包的设计灵感来自于户外背包及旅行箱，增加了储物能力能在旅途中更加实用，整车根据适用需求进行了车辆身高及越野轮胎的更换，对更多地形有着更加好的通过能力。

从燃油赛道进入新能源赛道，消费者对于一款SUV的需求是多方面的，哈弗品牌在完成产品转型的前期，遇到了一些混乱和错位。但长期主义者并不受一时的波动所影响，从这次广州车展的成果展示来看，哈弗仍然希望做到，为每个时代消费者提供最好的SUV。