极狐阿尔法T5对比大众ID.4 CROZZ,纯电SUV时代谁更“遥遥领先”

极狐阿尔法T5正式开启预售,全系15.58万到20.38万的预售价,以往这个价位,更多可以选择的是紧凑型SUV,而极狐阿尔法T5作为一款中型尺寸纯电SUV车型,可见是相当具备价格竞争力。

而说起同价位级车型,我们选取了更具代表性的合资品牌大众 ID.4 CROZZ PRO版车型,虽然大众ID.4指导价25.79万,但是结合目前终端优惠后,售价在20万上下,与极狐阿尔法T5 660MAX版车型,也是具备直接对比性,所以本期内容将从多角度,全面对比解读,看哪款车型更具产品实力。

外观尺寸方面,极狐阿尔法T5车长4690mm,轴距参数2845mm,定位于中型SUV,相较于大众ID.4 CROZZ的车身长度4592mm,以及2765mm的轴距参数,极狐阿尔法T车型尺寸优势完胜,进而对于车内乘员而言,有着更为富裕的乘坐空间。

尽管大众ID.4 CROZZ尺寸表现略逊于极狐阿尔法T5,但是在外观设计角度对比来看,大众ID.4 CROZZ凭借饱满圆润的设计,视觉感官上,看起来显得会“更大一些”,大众ID.4 CROZZ风阻系数为0.28Cd。而阿尔法T5线条造型更显伶俐,即便尺寸较大,但看起来更显的灵动。当然这样的流线设计也是其拥有了0.245Cd的风阻系数,

对比参数也能发现,尺寸更大的极狐阿尔法T5凭借采用了大量铝材质,使其整备质量为1.975吨,远低于同级新能源SUV(大众ID.4 CROZZ 2.13吨)重量,所以也能最大化降低能耗,提升续航。

轮胎尺寸方面,极狐阿尔法T5搭载了245/45 20英寸轮胎,采用前后盘式制动器。而大众ID.4 CROZZ搭载了前235/50 R20 和后255/45 R20前后异号轮胎组合。但相较于阿尔法T5车型,大众ID.4 CROZZ后制动器为鼓式制动器。

内饰的设计与配置方面,极狐阿尔法T5内饰设计,主打简约科技风格,一眼望去,就属15.6英寸中控大屏幕最夺目,搭载高通骁龙8155车规级芯片,支持4G车联网,OTA升级,四区域语音可见即可说功能,无论是界面效果,还是响应程度,都达到了行业主流水准,尽管阿尔法T5省去了传统仪表盘,但是具备大尺寸W-HUD抬头显示,成像画面22.8英寸,现象效果以及直观度,依旧相当可观。

中部岛台位置,两款车型均得益于电子档位的设计,得以腾出丰富的置物空间,而相较于大众ID.4 CROZZ,极狐阿尔法T5还具备50W手机无线快充。前排双层隔音玻璃,这两点配置是大众ID.4 CROZZ不具备的。

极狐阿尔法T5车内材质采用了零醛零苯的环保材质,避免有毒气体的散发。同时细节之处,在空调滤芯处,还安装了四颗紫外线杀菌灯,可以对滤芯进行消毒。无论是从科技配置角度,还是车内环境健康角度,都能体现出极狐阿尔法T5无微不至的贴心配置。

而大众ID.4 CROZZ还是秉承了较为传统的双屏幕车机布局,仪表尺寸为5.3英寸,中控屏尺寸为12英寸,尺寸一般,同时UI显示略显单一,软件优化程度,要远低于同级国产车水平。看来车机系统这块,依旧不是传统合资品牌的强项。

后排空间对比来看,极狐阿尔法T5凭借2845mm的越级轴距优势,更占上风,同时在座椅功能上,极狐阿尔法T5还具备后排座椅加热功能,而且中部扶手箱里,也别出心裁设计了纸巾盒。

后备箱空间表现上,极狐阿尔法T5拥有400L常规空间,后备箱地板下方还有一层下沉置物空间,若将第二排4/6比例靠背放倒之后,可以获得1546L拓展空间,

而后备箱配置方面,极狐阿尔法T5竟然配备了220V电源接口,可以在车内直接使用家用电器,或者对设备进行充电等等使用场景的应用。

而大众ID.4 CROZZ拥有512L常规空间。

性能方面,两款车型同样有着较大差距。极狐阿尔法T5搭载360N·m,200kW前置驱动电机,搭载79.2kWh电池组。CLTC续航660km。

而大众ID.4 CROZZ搭载150kW,310N·m的后置电机,搭载84.8kWh电池组,CLTC纯电续航600km。

对比来看,极狐阿尔法T5凭借出色的电控优势,即便拥有更高功率驱动电机,以及更小能量的电池组的同时,综合续航也要胜过大众ID.4 CROZZ。

而极狐阿尔法T5真正的黑科技,则在800V超高压平台架构上,支持800V超充平台,理论下,从30%充到80%电量,仅需17分钟,或者说充电10分钟,补电260km。大大解决了纯电车充电时效问题。

辅助驾驶方面,极狐阿尔法T5搭载5颗毫米波雷达除了基础的L2级辅助驾驶功能外,还具备后方碰撞预警,开门预警,自动变道,循迹倒车,遥控泊车等功能。

而大众ID.4 CROZZ搭载了3颗毫米波雷达,支持基础的L2级辅助驾驶,对比来看,极狐阿尔法T5在辅助驾驶层面,同样更占优势。

通过从外观,尺寸,配置,智能化水平等多角度的对比,不难发现,新能源汽车时代下,传统的合资品牌,在新能源车型发展领域,的确不如国产车型的技术更具前沿,就像极狐阿尔法T5,不仅拥有15.58-20.38万预售价优势,而且产品本身定位于中型SUV,尺寸空间优势,还有更为丰富的智能化配置,以及出色的性能和续航水平。在15-20万购车预算间,极狐阿尔法T5是一台值得推荐的高性价比纯电SUV。

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