随着消费者对车辆性能和智能化需求的不断提升，智能化技术已经成为汽车行业关注的焦点。比如前段时间两大车企打嘴炮的AEB自动紧急制动系统，曾经是燃油车上的顶级配置，如今已成为了智能汽车的标配。

不过，大家也别小看了AEB这个功能，它非常重要，不仅仅因为它是智能驾驶技术的重要组成部分，更是规避驾驶风险的最后一道防线。

那什么是AEB自动紧急制动系统呢？它实际上一项主动安全辅助功能，包含有碰撞预警和自动紧急制动这两个功能。从行业数据来看，目前大多数车型能在60km/h速度段下实现车对车的刹停，有些以智驶为卖点的车型，通常在80Km/h的速度下，也能够实现感知和刹停。假如车速提升到100km/h或以上，同时车辆前方的障碍物又是行人、二轮车等相对复杂的场景，那就要考验汽车整体系统安全性了，包括感知能力，算法水平、决策能力，车辆控制能力，机械素质、底盘性能等等，只有极少部分的顶级智能车型才能实现。

近日，新浪科技发布了一则关于比亚迪 仰望U8的AEB系统测试视频，看完不禁让人惊呼：比亚迪的智驶系统，可能真的被我们低估了！

在这三个场景的测试过程中，测试车辆的制动距离非常短，刹停后与障碍物间的距离很长，同时测试车的姿态控制也更好，大幅抑制刹车点头。这是由于测试车仰望U8搭载的易四方、云辇等技术，实现了动力与底盘的毫秒级协同控制，不仅缩短了制动距离，提升安全冗余，还及时控制车辆姿态，提升AEB系统触发后的驾乘舒适性。

这三个场景，充分表现了比亚迪AEB系统感知距离远、响应速度快、稳定性强等优势，以绝对实力打破AEB纪录，甚至可以说是将整个AEB系统带到了行业新高度。

其实比亚迪很早就提出了整车级融合感知平台，将摄像头、雷达等智驾传感数据和整车级实时数据融合，实现了更强的感知能力。

同时比亚迪首创了控制算法的分布式布局，让整车系统，做到统一输出，择优决策，高效执行，再配合优秀的机械素质，真正做到尽早识别、尽快纠正、精准控制。

而在今年7月份，比亚迪更是发布了高阶智能驾驶辅助系统——“天神之眼”，为智驾提出的整车系统级解决方案，领先行业水平。

此外，比亚迪还十分注重与产业链上下游企业以及高校和研究机构的合作，积极推动智能驾驶技术的创新和进步。

正如王传福先生说的那样，“安全才是汽车最大的豪华”，而让用户放心的安全，才是最好的安全，我也希望会有越来越多的中国车企，与比亚迪一同，以坚持技术为基础，为消费者的出行带来更加安全、可靠的保障，不断刷新行业高度。