在刚刚过去的12月23日，一向喜欢在“鸡蛋里挑骨头”的这家媒体，也就是德国国内非常有话语权、具有广泛受众群体的主流电视媒体DW，发布了一篇“奥地利官方想买中国车”是福是祸？”的报道，描述了奥地利官方有意采购比亚迪电动汽车作为他们的公务用车，并针对奥地利的《新闻报》和《标准报》对此事的报道发表了他的看法，引起了众多车企和媒体人等的热议。

为什么外国人把这么多车卖入中国就不说什么，现在买了我们这么一点车，自己就这样坐不住了吗？说白了，也就是现在中国品牌开始超过外国品牌了，部分利益团体开始着急了，不过纵使那些媒体再讨论，也改变不了民众和奥地利官方对比亚迪的喜爱，好的产品就是会受到市场的欢迎。

熟悉的网友其实都知道，这已经不是比亚迪第一次在海外引起如此的轰动了，也不是海外主流媒体第一次报道，而针对比亚迪在海外早就有了很多值得肯定和点赞的高光时刻。

在2023年年初时，DW就对比亚迪出口海外的 元Plus 进行了测试，而最后给出结论居然是，十足的肯定与认可！同时点出关键点，他们认为刀片电池的安全性是最好的。

其次，截止到目前，比亚迪新能源乘用车的业务已经覆盖19个欧洲国家及地区，在英国、德国、法国、意大利、西班牙等国开设了超140家门店，在欧洲市场的受欢迎程度不言而喻；此次奥地利欲购中国汽车就可以显示出比亚迪的实力。并且在海外地区，比亚迪新能源汽车一直被视为和BBA一样的高端车型，可以说以比亚迪为代表的中国新能源汽车海外一路高歌。

中国新能源汽车的发展是有目共睹的，根据国际能源署2023上半年发布的《Global EV Outlook 2023》内容显示，中国、欧洲和美国市场主导了全球汽车销量，其中中国电动车销量占到了全球电动车销量的60%，中国的电池厂商已经掌控了全球电动汽车电池市场67%的占有率，看着这些数据，无不令人感到振奋，因为这表明着中国品牌汽车已经崛起。

另外，接下来的比亚迪不仅是要在欧洲卖车，而且即将要实现在欧洲造车；12月22日，比亚迪宣布在匈牙利建设新能源乘用车生产基地，凭借企业自身的全产业链的优势帮助匈牙利以及更多的国家和地区构建绿色生态圈。比亚迪此举，无论是为当地创造数千个就业岗位，还是对于中国新能源汽车的进一步发展，亦或是对当地的长久发展考虑，都是十分有意义。

作为国内新能源汽车的领路者，再到海外市场的一度被追捧，比亚迪当可谓是“国货之光”。这也从侧面证明，新能源汽车的发展是趋势，中国的新能源汽车在世界范围内只会越来越受欢迎，相信比亚迪在接下来的发展道路中，还会为我们带来更先进的技术以及更加强大的产品，为中国品牌汽车赢得更多的荣耀，让中国新能源汽车海外一路高歌。