自1972年问世以来， 宝马5系全球累计销量早就已经超过1000万辆，它也是继3系之后第二个超1000万的宝马车型。各代5系（仅四门轿车，不含旅行和GT）销量如图1，另，浅蓝色条的部分代表国产长轴版。

仔细观察一下的话，会发现前两代5系轿车的销量都在70万辆左右，但实际上E28的生命周期要比E12短2年多；

到了E34一代，销量实现巨大飞跃，且和E39不相上下，实际上E39一代还首次加入了5系Touring，但并未计算在内；

备受争议的E60世代，销量出现了小幅下滑，究其原因大概有二，一是其设计对于某些客户来说可能过于激进了；二是2007/2008年的全球金融危机。

F10 5系销量又向前迈出了一大步，这绝对是因为国产长轴F18的销量猛涨；

第7代5系的销量也有小幅下滑，其主要原因是因为近几年新冠疫情所带来的全球性影响，即便如此也可以看到，国产长轴的销量依旧是增长的。