最近听说 仰望U8去穿格聂C线去了，这条线可是被称为川西拆车厂，重度越野路线，而且是冬季穿越，距离长、时间长、极寒、高海拔、无人区，这些因素都说明了这次穿越的探险性。

其实探险是一件非常严肃的事情，不管什么车什么人都要学会认怂，不能仗着性能强大就为所欲为，很多时候大自然有很多不可控因素，重装穿越同时考验人员的素质及车辆的性能，甚至于需要那么一点点的运气成分。盲目的涉险是极其危险的。

作为一台硬派越野，仰望U8的能力对于穿越格聂C线来说，有点压力但问题不大，能够驾驭。值得一提的是，仰望U8具备的6kW外放电能力，可以在户外休闲时支持很多娱乐体验；也能在穿越受困时方便使用一些电动工具，高海拔极寒穿越最重要的就是要避免出汗，出汗会让我们的衣服湿透加快热量散失速度，也会有引起或加重高反的风险。像携带说电动千斤顶、电动扳手、电镐气泵等等，不仅能节省人员体力，也能完成很多人力无法胜任的工作。

另外，车内2.2kW的放电功能甚至可以在车内安装一台弥散式制氧机，依托极好的密封性，U8甚至能作为一台拥有氧舱的车型，保障人员在海拔变化时依然有一个比较好的血氧状况，这点对于高海拔穿越探险来说，确实极具实用性。

对于高原无人区长途穿越，续航能力当然是车辆不得不提的一个重要指标。仰望U8搭载易四方和云辇-P两大核心科技，综合续航里程超1000km（CLTC），最大动力输出达1200 匹马力。应该说续航是够了，即便算上达成率，续航跑个500km应该可以，那么对于一般的穿越探险而言，基本上都能出来了。但探险是一个非常严肃的事情，不要仗着性能强大就为所欲为，每一次出发都应该做好充足的准备，切莫贸然行动让自己置身危险的场景。