日前，各新势力都照例公布了1月销量海报，鉴于此前周排名已经满天飞，所以月度销量已经没有太多新闻价值了，以下是根据官方海报粗略的罗列。

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问界PK理想：用魔法打败魔法

问界和理想开始了销冠争霸赛。如果没有记错，从晒月榜到晒周榜，是理想带起来的风，但被问界压制之后，理想没法再在榜单中遥遥领先了，好在后面两周追赶了一些。

为了应对这个局面，多次价格战都保持坚挺的理想终于推出了幅度不小的优惠政策，更为体面的说法是迎接2024款的到来——不可否认，理想降价的诱惑力还是很大的。

2024年，理想挑战年销80万台，比2023年翻一番。80万台是什么概念？奔驰宝马奥迪2023年在中国的销量分别是76.5万、82.5万、72.9万。理想的80万台目标如何分解？

纯电MPV MEGA将于3月1日正式上市，预售价60万以内的它将挑战月销8000台。 理想L6将于4月上市，挑战月销3万辆。L7、L8、L9在2023年要顶住半边天，卖出40万台。另外，下半年理想还有3款纯电新车进行交付。

凭借新M7打了翻身仗的问界将2024年的目标定为60万台，从1月势头来看，问界此后的月销要稳到5万台以上才有望达成目标。而月销5万的新势力，2023年仅是理想达成过一次。

产品矩阵如何支撑？除了主力队员问界新M7，问界M9将在2月底开启规模交付，目前还是限量交付。另外，问界M8也将在2024年上市，定位介于M7和M9之间，将和理想L8展开竞争。从产品层面来看，问界目前曝光的车型矩阵并不如理想丰富。

而除了产品，问界和理想之间必然还有渠道之争。此前，行业内就已得到消息，华为鸿蒙智行将建独立门店，2024年预计开设800家；而理想已经表示，年底门店也将达到800家。

两家都是XXX万内最好的车，可能只有魔法才能打败魔法。

02

姜，还是老的辣

从2023年开始，此前激流勇进的新势力就进入“散装”模式，蔚小理梦幻组合解体，各奔前程。今年开年以来，小鹏、哪吒的人事调整成为行业热点话题，而资本市场的反馈更是不容乐观。

自从王凤英加入后，小鹏过去一年一直在“调整”，精简高管数量、供应链反腐、启动渠道改革方案、收缩北美研发团队……降本增效力度越大，越是让人好奇，此前的小鹏管理效率能有多差劲？这副牌，究竟要洗到什么时候？越来越像长城汽车的小鹏汽车，还是小鹏汽车么？

除了小鹏的大调整，上个月还有年薪4000万的零跑总裁离职、蔚来NIO Phone业务负责人离职、网上还流传着哪吒汽车营销公司的人事调整文件——以前，车企流行旺季卖车，淡季整人；现在分不出淡季和旺季，那想整就整。打拼初期，大家是英雄相见恨晚；取得突破后，大家惺惺相惜；等到发展进入瓶颈期，只能拔刀相见，真谈不上谁是弱势群体。

经过了去年12月的业绩冲刺后，今年1月，见不着哪家还能月销4-5万，保住月销破万就不错了，这其中，背靠长安的深蓝和背靠吉利的极氪都还算稳的，此外，像阿维塔、岚图也冲到了7000台以上，势头向好——这些都是背靠传统车企出来的新品牌。不得不说，相比新势力，姜还是老的辣，起码熬得住。

就在大家卷得你死我活时，小米汽车倒是隔三岔五冒出一些价格话题调节气氛，目前消息称，小米SU7已进入量产阶段，7月产能可破万；另外，不少城市已经完成了招商，进入门店选址阶段。筹备了那么久的北京工厂，生产能力毋庸置疑，假如真卖36万，你认不认？

反正，希望不要再听见“XXX万内最好的XXX了”，这年头，大家真的腻了。最后，大家可以数一数榜单中，除了华为，还有哪些品牌是华为的亲戚？2024年，问界压住理想或许只是前戏，小米起码要熬到重新发牌的时机。

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