在刚刚出炉的ACEEE绿色汽车排名中，纯电车型统治霸榜的局面又一次被一台搭载内燃机的丰田打破了。这一榜单评估了市面上2024年款车型的“人类健康成本”，也就是将汽车制造/回收、燃料/电力的生产和分配、尾气排放等相关环节的空气污染计算在内，并最终得出绿色得分以及燃料/补能成本。

而今年绿色汽车排名里最环保的汽车，竟然是丰田普锐斯Prime SE（插混版本），它的绿色得分是全场最高的71分，每年燃料/补能成本仅为529美元（约3808元）。插混党狂喜了属于是。值得一提的是，这是普锐斯插混版第三次上榜登顶，证明了轻量化的插混动力+低风阻的造型设计=高效环保的出行体验。

​之后的2-5名都是纯电动车—— 雷克萨斯RZ300e、MINI COOPER SE、日产聆风、丰田bZ4X，第6名又是一款插混车——丰田RAV4 Prime。再往后的第7、9、11名都是HEV油混车，分别为现代伊兰特Blue、丰田凯美瑞LE以及丰田卡罗拉。其他名次虽然都是纯电动车，但基本没有中大型及以上的级别，这说明大容量纯电车型并不意味着整体上更环保。

除了最环保的“Greenest List”，也有居于次之、将插电式车型排除在外的“Greener Choices”，前14名里面有9款油混/轻混车型上榜，丰田系双擎混动更是占到了榜单里的4席。多样化的动力选择同样能有效降低私人出行的环境污染，尤其是选择廉价的电动车、混动/插混车型以及高效燃油车，能显著加速这一进程。

当然了，大家肯定想看最不环保的“Meanest List”。这里面对环境最不友好的第一名，是梅赛德斯-AMG G63，绿色得分低至20分，每年燃料/补能成本高达4242美元（约30539元）。但同样让人没想到的，是HUMMER EV SUV的上榜。即便这是一款纯电动车，但它的绿色得分只有29分，比GMC Sierra、科尔维特Z06、迈巴赫S680更不环保，好在1746美元（约12570元）每年燃料/补能成本，是该榜单上最低的。