想必最近车圈内外最大的话题就是降价了，有的品牌降价是要扩大市场占有率，有的品牌降价是要稳固地位，而有的品牌降价是为了活下来，降价都拉不动的品牌，开年就出局了。

理想汽车想要坐稳新势力头把座椅

理想汽车在2023年凭借L789斩获近37.6万销量可谓大获全胜，接下来M系列的纯电SUV才是理想汽车对未来的布局，mega就是给M系列的纯电打前站，mega的价格和调性能不能扎稳脚跟，是决定理想纯电的发展的关键，所以mega上市的营销铺天盖地，花了不少钱，就是要把品牌调性拉高，现在理想跟蔚来基本一个档，蔚小理三家中，小鹏的定价和档次确实已经跟另外两家不是同级别了，理想M系列的纯电车就是奔着打蔚来的。所以mega卖得好就不说了，卖得不好价格也不敢降，很多人说产品力的问题，确实产品力不值这个价格，但mega目的就不是走量，理想已经过了一款车决定企业生死的阶段了，可以壕一些，今年走量还是L789，包括即将上市的L6，80万销量主要靠这4款车型，所以L789老款、新款价格都还得再降。

小鹏是想要活下来

相比蔚来、理想，小鹏最难，小鹏的车在最卷的市场竞争，上有特斯拉和一堆国产富二代品牌：腾势、岚图、阿维塔、极氪、魏牌、星途、智己，下有比亚迪、银河、深蓝等等，这些都是财大气粗的主，随时能跟进价格战，有钱随便造，但小鹏不是，所以小鹏的定价很难起来，现在还是每上一款车型都决定了生死（不像理想），所以小鹏市场现在很被动，虽然真的在搞研发搞技术，但是卷价格、卷营销卷不赢这些大厂。

国产富二代品牌有钱烧

现在市场站得最稳的就是极氪，腾势、岚图、智己、阿维塔这些属于第二梯队的国产富二代品牌，这里阿维塔和极氪的设计和品牌调性还不错，整体感觉比其他几个高一个档次。阿维塔因为是纯电而且价格高了，现在卖得不好。但阿维塔今年要出几款增程车，这是瞄着问界和理想现在最肥的市场去的，所以大环境在卷的时候，都降价的时候，富二代品牌一定会率先站出来。 极氪007和001的定价，就是在告诉同级别品牌和车型，市场不是“你想怎么玩就能玩的”，让小米SU7还没上市就很难受了。