11.98万的元PLUS荣耀版,让比亚迪4S店更拥挤!

今天看了个有趣的新闻,标题是-《比亚迪秦7.98万上市后,4S店人山人海,连展车都抢光了》,图片中的比亚迪门店挤满了人,不知道还以为是在举办车展呢。

而这一切均在预料之中,由于比亚迪本来就不愁卖,再加上在龙年伊始比亚迪又率先发起“电比油低”行动,以极快的速度推出了6.98万的海鸥、7.98万的秦PLUS、9.98万海豚、10.98的宋Pro、12.98万的宋PLUS、14.98万的海豹、16.98万的汉、17.98万的唐、并且以上新车均被冠以“荣耀版”之称,都有极其出色的性价比,属于同级无人能及那种!

这还没完,比亚迪的连环拳还在继续,就在3月4日,其荣耀全家桶再添大将,元PLUS荣耀版11.98万元起的价格面世!

所以这直接导致在整个农历正月乃至往后一段时期,整个中国车市的关键词之一就是“比亚迪”,其获得了史诗级的消费者关注度,这比任何营销都管用。因为老百姓都愿意用钱袋子说话,“物美价廉”的东西永远是被喜欢的,何况比亚迪这个大雪球已经完全滚起来了,一切都在正向循环。


一、目前情况是比亚迪的车你可以不买,但不能不去看!

在龙年伊始,比亚迪通过“电比油低”行动而奉献出的大批荣耀版车型,在中国车市产生一个前无古人的神奇效应,那就是:比亚迪的车你可以不买,但不能不去看!这反而是最恐怖的一件事。

比如元PLUS自2022年2月上市以来,其凭一己之力激活了A级纯电市场,长期霸榜月销量,元PLUS在2023年月均销量超3万辆,全年销量更达到41.22万辆,这是一个非常惊人的数字,也令其在全国各大城镇乡村已非常多见。

人都是有“羊群效应”的,所以如果你想买一部十来万的纯电SUV,无论是家用代步或是姑娘练手,拥有巨大销量的比亚迪元PLUS都是你很难绕过的一款车。何况当你去比亚迪门店看车时,6.98万的海鸥、7.98万的 秦PLUS、9.98万海豚、10.98的宋Pro、12.98万的宋PLUS、14.98万的海豹、16.98万的汉、17.98万的唐等等都在排队诱惑你,它们都极有可能成为你的另一个选择。

也就是说只要你进了比亚迪的门店,就很有可能为比亚迪而下单,而这一切罕有其它车企能做到!


二、即便十万级的元PLUS荣耀版,仍满满的比亚迪好技术

身为现阶段比亚迪甩出的最后一张王炸,11.98万起售的元PLUS荣耀版不仅比老款还便宜1.6万,还有两个改变:首先是元PLUS荣耀版全球首发黑骑士款,令外观内饰配色更酷;其次是升级智能语音连续通话,提升了人机互动的高效感。

也就是说11.98万,你就可以买一台后多连杆独悬的、续航430公里的很漂亮的纯电紧凑型SUV,而且还来自比亚迪这样的靠谱大厂,谁能不迷糊啊?

而且在新能源水准,比亚迪若说自己是业界第二,那相信没人敢当第一,元PLUS荣耀版拥有比亚迪的很多好技术,比如有利于低温续航的【宽温域高效热泵系统】、有助于低能耗和节省空间的【八合一电动力总成】、有助于系统反应度和轻量化的【智能域控架构】、操作流畅的【BYD OS车用操作系统】、有助于户外用电的【VTOL移动电站】......。

有趣的是元PLUS现已出口70多个国家,并在瑞典、新加坡、新西兰、澳大利亚、泰国等多个国家和地区问鼎新能源销冠,更获得欧洲ENCAP、澳大利亚ANCAP五星安全认证,深受海内外消费者喜爱。

而此次元PLUS荣耀版上市,推新增配,仅11.98万起,对比海外几十万元起的高价,以全球最低的价格享受全球品质,这让海外车主直呼羡慕,因为中国车主太幸福了!


三、那么问题来了,比亚迪如此高性价比,它还有利润吗?

答案是有的,因为比亚迪掌握了新能源车全产业链,也就是几乎所有零部件都能自研自产自销,没有中间商赚差价,在保证品质的前提下,成本也能自己说的算。再况且比亚迪从卖车至今的庞大的销量,也极有助于降低每一部比亚迪的物料成本,也就是卖的越多越赚钱,良性循环。

所以表面是产品的价格战,实际上是全产业链的体系战!

而这一切,目前除了比亚迪之外,罕有新能源车企能做得到!即便一部插混车已低至7万元多了,比亚迪仍有不错的单车利润,并且数据显示秦PLUS荣耀版上市一周即订单突破2.3万,这雪球不就再次滚大了?

并且在去年早些时候,王传福就曾表示2023年新能源汽车进入淘汰赛、公司在10-20万拥有定价权。在现在的市场环境下,最需要的是“快”,“快鱼吃慢鱼”比“大鱼吃小鱼”更恰当,所以汽车企业一定要速度为先,此外,要有真正核心的技术以及准确的战略方向,犹豫和模糊是大忌。

所以无论是BYD,以及腾势和仰望、甚至方程豹,这群比亚迪的孩子们也确实争气,共同做到让比亚迪在去年狂卖302万辆车,堪称前无古人!也就是去年国内每卖掉十辆车,至少有一辆比亚迪;而每卖掉十辆新能源,就至少有三辆比亚迪,你们说狠不狠?


写在最后:

毫无疑问,11.98万的元PLUS荣耀版,绝不是比亚迪近期的最后一张王牌。

因为随着荣耀版的发布完毕,比亚迪很快就会有下一步动作,比如加速诸多新技术和大量新车型的切入,并且除了王朝网和海洋网外,包括腾势和方程豹甚至仰望品牌的大动作都会接踵而至。

天下武功唯快不破,何况比亚迪还打得稳准狠,所以中国车市的好戏真的还在后面呢!

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标签: 品牌分析
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王佑俊,前汽车网媒主编,现为《Auto王-车评》创始人。这里没有冷冰冰的数据,只有充满感性力的生动解读。
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