日系汽车在中国市场，阶段性认输了！ 近期，日系汽车计划在中国市场进行大规模减产：日产准备减产30%，每年减少生产50万辆；本田则计划减产20%，约30万辆。 在经过这两年和自主品牌的价格大战后，日系发现完全不是对手；特别是年前，日系进行了史上力度最大的降价潮，试图夺回市场主导权，恢复市场份额。 但让人没想到的是：日系在年前两个月恢复的一点市场份额，开年就被自主品牌新一轮的降价潮，给重新夺回。这时候，日系无力再跟了；再降价，日系合资厂就要大亏，他们决定躺平。 于是，新年开始，日系开始了骚操作：减配涨价，不和自主品牌打价格战了。AO级小轿车的本田飞度2024款，定价重新回到了10万左右，依然是没有中控屏、没有倒车影像；丰田凯美瑞2024款更过分，没有倒车影像的低配版，卖到了17.18万。 日系的逻辑是：既然降价也打不过自主品牌，那我还不如涨价。反正总有人喜欢日系、吹捧日系，那我就尽量提高单车利润就好了，能割一波是一波。 但这种减配涨价的骚操作，虽然能多挣一些单车利润，但肯定是以损失销量为代价的。毕竟，不是坚定的日系信仰者，很难坚持购买低配高价的日系车。所以，日系车计划在中国市场大规模减产，也算是有自知之明。