生死一线之间，造车新势力开始积极“自救”了。 近期，造车新势力的蔚来和小鹏，不约而同的发布了子品牌。蔚来的子品牌被命名为“乐道”，将面向20-30万的家庭用车市场。小鹏的子品牌具体名称，并没有透露，但何小鹏透露说：新品牌将面向10-15万的市场，并会带智驾。 值得关注的是：对于主打30-50万价格区间的蔚来来说，推出20-30万的子品牌，很明显是想要冲销量了。毕竟，30-50万的的豪华汽车市场，总销量有限，还有BBA这样的老贵族，以及特斯拉，来强势竞争；蔚来想要站住脚并不容易。 而20-30万的价格区间，总市场销量可以放大10倍；且消费者对老品牌并没有那么看重；这个价格区间的消费者，更看重性价比。如果蔚来能推出更具性价比的纯电产品，在20-30万的市细分市场，拿到一定份额，并不是问题。而销量的提升，可以帮助蔚来抵消庞大的运营成本，最终实现盈利。 同理，小鹏要推出10-15万的纯电智驾车，也是一样的考虑。小鹏在20-30万的市场，销量并不好；所以，小鹏需要进一步价格下潜，到10-15万的市场，寻找生机。 总之，中国电动汽车市场的高度内卷之下，大量的造车新势力被清除出局。蔚来和小鹏唯有积极自救，卷起来、狠起来，才能在残酷的市场竞争中，生存下来