都说燃油车竞争力下降、燃油车科技感低，但是真正等到燃油车价格打下来的时候，我们才知道，并不是消费者不关注燃油车了，而是多年来燃油车价格虚高，很多消费者不愿意被割韭菜了，一旦经典燃油车价格触底，很多消费者还是愿意去选择燃油车的，毕竟燃油车发展几十年，技术和售后都是很完善的。

其实在很多家用消费者看来，汽车就是简单的代步工具，在自己的经济实力没有达到能够享受生活乐趣的局面下，科技感再高的车型，也没有多少用武之地，这也是为什么很多经典合资车内饰方面都是古董级别风格时，依然有消费者为其买单的原因，毕竟生活已经够累了，哪有时间在汽车上去追求冰箱、彩电、大沙发。

但是我们也必须要感谢新能源的崛起，确实让燃油车价格打下来了，就拿这款 帕萨特来说，新车目前在市场上跌幅可是达到4.2万，丐版车型已经下探到14万附近，虽然说是1.4T版本，但是也能够说明现在的大众，生存压力也是巨大。

作为一款燃油中级车，帕萨特拥有的车身长宽高分别为4948x1836x1469mm，车身轴距达到2871mm，空间乘坐可以说是很宽裕的。

从整体的设计角度来看，新车矩阵式LED大灯组和点阵式进气格栅，而且四周用镀铬饰条包围，运动气息有很不错的提升，而且新车狭长下进气口采用熏黑处理，配合引擎盖两侧微微隆起的腰筋后，整车的颜值还是比较符合传统消费者审美观念，整款车的颜值虽然没有很运动化，但是也比较耐看。

新车的侧面也是贯穿车身的双腰线，同时侧裙处还加入银色饰条点缀，有了一定的层次感，同时还将A、B、C柱采用熏黑处理。至于内饰风格设计上，新车的整体用黑色搭配设计，中控是“T”形中控台，三幅式多功能方向盘表面用皮质包裹，增加了细腻性，10.2英寸的全液晶仪表+9.2/8英寸的内嵌式中控屏，让整车的实用性能还是很不错的。

动力方面的表现上，新车搭载的1.4T涡轮增压发动机，最大输出功率为150马力，峰值扭矩达到了250Nm，2.0T发动机分为高低功率两个版本，低功率发动机最大输出功率为186马力，高功率发动机，最大输出功率为220马力，传动系统匹配7档湿式双离合变速箱，同时新车在底盘设计上，采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂，进一步增加了驾乘舒适性。

从动态体验来看，帕萨特这款车的行驶品质确实不错，不管高速行驶还是弯道操控，整车都有很稳的表现，可以说这款车带给消费者的安全感还是比较足的。

写在最后：

作为一款燃油中级轿车，帕萨特这款车在价格触底后，销量方面也是表现极为出色，整车在1月份和2月份相继卖出22313辆、11641辆，在汽车市场比较平静的月份，能够取得这个成绩单，已经是很不错了，如果说对于这款车有比较浓厚的兴趣，可以趁周末去试驾一次。