新能源汽车时代，潮流时尚跑车科幻风大行其道，见得多了，大家又开始怀念那种方头方脑机器感十足能擂坡能下河有路没路都能野一下的大铁坨坨。群众有需求，厂家安排上，于是硬派SUV这种小众车型，这两年又开始热了起来。然而，正所谓“由俭入奢易，由奢入俭难”，在厂家已经把大家惯得“既要又要”的今天，除了看着硬气、开着硬气，一台靠谱的硬派SUV还得做到价格和使用成本不让钱包憋气、驾乘体验不让家人受气。这就难了。

所以，当 深蓝G318几乎所有的参数配置在3月18日发布，并放出25万左右的风声后，这款车立即成了硬派SUV爱好者心中的白月光——双电机全工况四驱、双差速锁、6200牛米轮端峰值扭矩、45000Nm/deg车身扭转刚度，外加超级增程、超大空间、魔毯+CDC+空悬、原地调头，那还不香迷糊了？

用长安汽车副总裁、深蓝汽车总经理邓承浩的话说，深蓝G318是一台新时代的硬派SUV。硬派，当然是指全地形随便浪；新，指的是对造型、舒适、空间、能耗——也就是传统硬派SUV的四大痛点——用全新的技术和造车理念进行了全方位革新，带来全新的体验。

造型没得说。从外观谍照曝光那天起，深蓝G318就击中了无数硬派SUV爱好者的心巴。刀砍斧劈般的硬朗线条，星舰元素的极简前脸、空间站对接舱式的尾门+备胎设计，工业风但又不那么笨重、赛博风但又不那么极端，开在城市里足够吸睛、闯进风沙里足够爷们，行业唯一获批原车探照灯，更是一大加分项。

超强通过能力、脱困能力，是硬派SUV基础属性，但在人们的刻板印象中，这和舒适性似乎是不可得兼的两极。深蓝G318定义的新硬派舒适，除了最大功率316kw、双电机四驱、中央无级差速锁+磁吸式机械差速锁、远超路虎卫士的车身抗扭能力，包括涉水、雪地、崎岖、泥地、沙地5种地形模式和原地掉头、陡坡缓降、超野蠕行3种特殊场景在内的16种驾驶模式在内的各种硬派必要素质，还有百万级豪车的双叉臂+多连杆+R-EPS转向系统，魔毯+CDC+空悬，世界级大师调校的底盘性能，全系搭载ENC主动降噪，做到了撒野时巨爽、平时开舒适完美统一。

空间方面，车身长度超过5米的深蓝G318，轴距达到了2880mm，远超传统硬派SUV，同时也带来了巨大的车内空间。前排放倒后与后排座椅无缝衔接成两张床，后排放倒后能放一张1米8大床，以及车顶300公斤静态承重、后向1.6吨拖挂能力，使得这款车的野外露宿、露营能力和可拓展性，完全能够满足所有想像。前大灯250平米照明，6千瓦外放电，更是把硬派SUV的野外露营场景，从生存升级到了生活。

至于能耗，作为新能源车的深蓝G318，自然是和江湖人称“油老虎”的传统硬派划清了界线。与深蓝G318一同发布的深蓝超级增程2.0，发电机最高效率来到了96.6%，一升油能发3.63度电，CLTC工况下馈电油耗仅百公里6.7升，和燃油家轿甚至部分混动SUV不相上下。190公里CLTC纯电续航，综合续航1000公里+，则让深蓝G318在不野的时候，也能当一台经济实用的城市SUV开。

相比于传统硬派SUV，新能源硬派SUV在越野场景下安全，尤其是电池安全，也是尤其需要关注的点。深蓝G318搭载的2.0版本金钟罩电池，拥有军工级别的隔热保护和电池安全监控，确保了极端情况下电芯零起火。默认318mm电池包离地距离、10层电池底部防护、100mm+电池包内嵌式设计，更进一步降低了磕碰风险。当然，如果您喜欢用毁车的方式玩越野，请自动忽略这一段，毕竟啥东西都有个极限，越界了不管燃油车还是新能源车都得挂。

《行车智》观点：硬派SUV相对小众，深蓝G318感觉是奔着更大的目标群体去的，从它的设计理念和产品素质看，有希望。盲猜一下，最终售价应该会是23万左右起步，标准答案很快揭晓。