合创汽车全员上阵卖车，这种苦涩的“自救”有用吗？ 有些无语，一个公司到了全员卖车的地步，看起来似乎是在自救，看起来是“不向命运低头”，到底是一种姿态，还是一种形式？ 据媒体报道，前身是“广汽蔚来”的合创汽车，近期被曝要求公司全体员工卖车，发布“驻点帮扶计划”要求员工到各经销商门店协助销售工作，并详细制定了激励和惩罚机制。有合创内部员工对媒体确认了这一消息，称员工卖车指标的确存在，但从来没有完成过。另有合创员工在社交媒体发文称，全员卖车这项规定在今年初就开始，3月开始正式实施，主要由负责营销的部门推进，目前其他部门配合程度并不高。而在去年，合创就宣布体系内员工年内需销售一辆合创汽车的规定。 可以理解，合创汽车走到这一步也是迫不得已，但仅靠全员卖车就能把销量卖上去，把效益卖上去，恐怕不只是一厢情愿，更像是治标不治本。 照这么下去，不从企业源头上解决资金、产品、技术等诸多方面的问题入手，一味地搞这种所谓的“自救”措施，究竟能有多大成效，想必合创汽车上上下下比谁都清楚。 作为吃瓜群众，当然希望合创汽车尽快走出困境，让员工回归本职岗位，做自己擅长之事，而非“全员卖车”这种得过且过的苦涩“自救”。