阿维塔销量月月走高，进入主流行列的势头初步显现。4月份，阿维塔共交付新车5247辆，同比增长226%。初看，5247辆的销量似乎并不令人兴奋，但相较去年4月同期的1610辆便一眼可知了。从今年前4个月销量来看，阿维塔的市场表现可圈可点。今年1月，阿维塔交付7059辆新车，同比增长524.2%。首月超7000辆，这一销量业绩创下迄今为止阿维塔月销最高历史纪录。2月份，因受传统车市淡季影响，加之处于春节假期，车市整体销量呈现环比大幅走低趋势。2月，阿维塔整体新车交付量则为2457辆，虽相较1月份，阿维塔销量下滑了65.19%，但同比增幅却达到121.75%。同样在3月和4月，销量增长...

奇瑞是真牛！继续保持海外销量第一战绩。就海外销量来看，比亚迪、吉利、长城和长安已算是自主品牌的佼佼者，然而在海外出口业务大户的奇瑞面前，显得量级稍稍不够。其中，比亚迪4月海外销量更是突破4万辆，可面对奇瑞的近9万销量，还是有较大距离。毕竟，奇瑞出口继续保持中国汽车第一。1-4月累计出口汽车342795辆，同比增长34.2%。

广汽埃安4月销量表现尚可，可惜1-4月累计销量仅为新能源厂商零售榜单第8位。仅从 4 月新能源厂商零售销量榜单来看，广汽埃安的26109辆的业绩还算不错，至少领先于理想汽车、赛力斯汽车、奇瑞汽车、长城汽车，但其4月同比却下滑了36.3%，既不能与当月同比增幅较高的赛力斯汽车、奇瑞汽车相提并论，且在TOP10榜单中也是垫底。更让人意外的是，广汽埃安的1-4月累计销量同比也呈现负数，为23.6%，与上汽通用五菱的降幅7.6%相比，也显示出一定差距，是1-4月累计销量榜单中同比下滑的唯二品牌，自然广汽埃安的排名也只能为第8位，即累计销量排名不及其4月销量排名广汽埃安之后的...

4月新能源厂商零售销量榜单：吉利、长安排名位列第二、第三，仅次于比亚迪。就 4 月新能源厂商零售销量榜单来看，TOP10的车企依次为比亚迪、吉利汽车、长安汽车、上汽通用五菱、特斯拉中国、广汽埃安、理想汽车、赛力斯汽车、奇瑞汽车、长城汽车。这其中，赛力斯汽车 4 月同比涨幅高达725.7%，位居第一，而上汽通用五菱、特斯拉中国、广汽埃安则呈现不同的跌幅。值得一提的是，“不再客气”的奇瑞汽车，4 月新能源汽车销量达 22640 辆，同比增长 173.4%，涨幅仅次于赛力斯汽车。吉利汽车、长安汽车的涨幅表现也不错，销量分别为 49155 辆和 40507 辆，同比增长分别为 76.3...

一季度全球Top 20电动车品牌榜排名显示，排名第一的比亚迪领先特斯拉近20万辆。一季度，全球最畅销的20款电动车型中，中国品牌车型上榜数量为16席，而在全球最畅销的20大电动车品牌中，中国品牌占据8席。从品牌榜来看，稳居第一名的比亚迪，相较第二名的特斯拉领先了近20万辆。而位列第三的宝马，销量比特斯拉少了三倍有余。长安、上汽、埃安、问界、理想、吉利、五菱表现也不俗，尤其是问界、理想、吉利均在8万辆以上，而五菱更是超过10万辆。

看来，电动车未必比燃油车省钱更多吧？

一季度，阿维塔虽未进入新势力品牌TOP10行列，但整体销量同比增长高达158.93%。如果后面9个月的月销量能在1万辆左右，完成年度10万辆销售目标还是大有可能的。毕竟一季度已经过去，再不抓紧的话，后面的压力只会越来越大。

奇瑞“不再客气了”，年内再推“越己”新能源品牌。4月3日，奇瑞控股集团对外发布销量业绩报告。3月份销售汽车181,585辆，同比增长45.3%；一季度累计销售汽车529,604辆，同比增长60.3%，继续保持高速增长的态势。奇瑞董事长尹同跃曾表示，“我们在新能源方面起了个大早也赶了个晚集，但是我们现在要做到后来者居上。在新能源和智能网联汽车方面我们已经准备好了，所以明年我们非常有信心，我们在新能源行业排名当中，不像今年这么客气了，我们一定会进入全国的头部位置。”奇瑞以燃油车为主力取得了当前业绩，并不意味着奇瑞忽视或放弃新能源汽车市场。从去年底到今年初，...

没有任何悬念，问界汽车意料之中地拿下了3月新势力品牌销量冠军。理想汽车以月销28984 辆的销量，排名第二，而问界汽车销售了31727 辆，以2700 多辆的差距稍稍领先理想汽车。之所以说没有悬念，是因为问界汽车今年以来，连续三个月销量超过理想汽车，成为新势力品牌销量新晋冠军。这其中，问界新 M7 单月交付 18479 辆， M9 交付了 6243 辆。零跑汽车3月销量表现不错，排名列问界汽车、理想汽车之后，名列第三。3 月，交付新车 14567 辆。相对来说，深蓝汽车、极氪汽车表现比较稳定，均交付了1.3万辆。蔚来汽车、小鹏汽车似乎近一年来的表现始终不温不火，主要归结为目前...

问界汽车首夺一季度新势力品牌销冠，理想汽车似乎在“回归佛系”。或受2023年业绩高涨的鼓舞，信心倍增的理想汽车于2024年立下了更大的志向——挑战年交付80万辆，实现中国市场豪华汽车品牌销量第一的目标。然而，3月1日发布的新车型理想MEGA因售价高达55.98万元而导致出师不利，加之网络“恶搞”舆情的推波助澜，产品形象大打折扣，使得其订单未达预期且退订数有增无减。不排除理想汽车内部非常重视理想 MEGA上市能否成功，倾注了大量心力，花费太多的关注，而多少轻忽了整体销量的提升，进而被其强有力的竞争对手问界汽车所赶超。起初，外界多认为问界汽车周销量和月销...

全新一代马自达6最迟2025年底前有望在华上市。近来，网上传出所谓全新一代马自达6的新车型的图片。有人认为它就是全新一代马自达6。严格来说，它应该是马自达3昂克赛拉的下一代车型。从车标上“AXLA”就可以断定，与现售车型马自达“Axela”基本接近。虽然图片未必看出车身尺寸大小，但目测也就是A级车的级别，与马自达6的差异还是较大的。此前，马自达对外表示2025年前推出3款新能源车。而全新一代马自达6纯电版或就是其中的一款全新车型。此外，马自达6还将推出增程版车型。今年1月16日，长安汽车召开的全球伙伴大会上曝光了长安马自达内部代号为J90A、J90K的车型。J90A...

相较蔚来、小鹏和零跑在2023年的遭遇，理想是四家上市造车新势力中最大的获益者。从2023年度财报显示看，无论是销量，还是盈利，理想都是国内造车新势力中唯一的大赢家，甚至盈利水平超过诸多传统车企。而蔚来、小鹏和零跑在销量方面，均未达成预定目标。2023年，蔚来销量目标为25万辆，实际完成度仅为60%；小鹏和零跑两家销量目标均为20万辆，完成度仅在70%左右。同时，因销量目标未完成，三家也均处于负增长状态，其中蔚来净亏损211.5亿元，小鹏首次亏损超过百亿元，零跑净亏损42.2亿元。当然，理想年要沿续上年的良好发展态势，80万辆的销量目标也不会轻松，而蔚来、小...

终于明白了，怪不得宝马、奔驰、奥迪在中国市场能横着走，而不怎么甩美国市场，敢情他们在华销量是美国市场的2-3倍有余，足见中国市场的吸引力对BBA们来说有多大！

有点不服气，豪华车一旦安上绿牌，就会失去豪华感？还睦是这样，豪华车沾上电车的边，基本在国人心目中就不被视为豪华车，至多也就是个新能源车罢了，甚至这样的豪华品牌都不及普通的自主品牌新能源车。有人说这是观念问题，可要人们一下子改变这样的观念，还是根深蒂固的。所以，那些豪华车品牌热衷于上新能源项目，本身不是坏事，但一点不考虑消费者的感受及迎合市场，未必取得显著成效。从豪华品牌新能源汽车的销量就可以看出，要想上量远比想象要艰难得多。

阿维塔12的好日子来了，订单接到手软。阿维塔2024春季发布会官宣，于今天（3月29日）下午举行，并推出 2024 款阿维塔 12 车型。3月1日，阿维塔官方对外发布2月销量业绩，共交付2457辆。1-2月累计交付9516辆，其中阿维塔11交付3095辆，阿维塔12交付6421辆。2月，阿维塔方面在用户见面会上宣布，3月阿维塔12将生产8000-10000辆，交付冲击8000 辆，。继阿维塔11之后，去年11月10日阿维塔推出第二款车型阿维塔12，新车定位纯电中大型轿跑，共推出3款车型，售价区间为30.08-40.08万元。上市不足一个月,大定订单突破20000辆。3 月 24 日，阿维塔对外宣布，旗下纯电动轿车阿维塔 ...

告别寒气，哪吒汽车1-2月累计销量实现正增长。3月25日，哪吒汽车对外宣布，第40万台量产车暨首批哪吒L量产车正式下线。就在前一阶段，哪吒汽车还深陷“销量下滑、工厂停产、缓发奖金、为高合鸣不平、要将寒气传递到每一个员工、甚至要即将倒闭”的舆论风波之中。3月20日，“重点企业伙伴签约仪式”在香港举行，哪吒汽车成为香港政府重点企业伙伴。据悉，香港政府将为哪吒汽车提供2亿港币补贴并协助基石轮投资2亿美金。同时，两组数据也让哪吒汽车重拾信心。一是哪吒汽车以超20000辆的成绩，拿下2023年新势力海外销量年度第一。接着又在刚刚过去的两个月，以4516辆的成绩，...

燃油车型牢牢占据2月份A级车市场主流，合资品牌不甘示弱，自主品牌抢占份额。 在新能源汽车日益当道的如今， A级车市场的燃油车逆流而上，2月份销量排名TOP10榜单中竟有9款燃油车型进榜，而新能源车仅有比亚迪秦PLUS一枝独秀，坚守榜单。没有什么意外，大众朗逸以1.79万辆位列2月A级车销量榜首，轩逸1.58万辆紧随其后，比亚迪秦PLUS名列第三。在前十榜单车型上，合资品牌共有5款，包括上汽大众、东风日产、一汽大众、东风本田、广汽本田各1款，而自主品牌也有5款，除长安汽车2款外，比亚迪、吉利汽车、奇瑞汽车各有1款入列。

B级车合资品牌占优势，帕萨特、迈腾、雅阁位列销量前三强在自主品牌及新能源汽车崛起的今天，合资品牌在B级车市场中依然占据主导地位，即便份额较前有所减弱，但瘦死的骆驼仍比马大。之前，曾不受待见的大众帕萨特再次焕发生机，持续在销量排行榜TOP10上领先。今年2月，大众帕萨特以12593辆的销量夺冠，迈腾及CC也分别以10802辆、1795辆位列第二、第十；本田雅阁以6480辆紧随“帕迈”组合之后。让人惊讶的是，久违的福特蒙迪欧以4559辆排名第四。就榜单前十名车型来看，大众占有3款，本田2款，福特1款，日产1款，丰田2款；别克1款。

接手广汽三菱后，广汽埃安对“销量”提升应该不会客气了。3月20日晚间，广汽集团发布公告显示，广汽埃安斥资20.49亿元正式接手广汽三菱。广汽埃安将利用广汽三菱工厂实现增产扩能，计划2024年6月实现量产。广汽埃安目前产能为40万辆/年。建成后，广汽埃安将形成基本产能60万辆/年，为埃安实现2025年产销100万的战略目标奠定基础。广汽埃安2024年销目标为80万辆。2023年，广汽埃安的年销量目标为50万辆，实际达成48万辆，年销目标完成率96%，虽然未能如期完成“保50万挑战60万辆”的年度销量目标，但已大幅领先行业水平。但令人意外的是，今年以来，广汽埃安的销量表现似乎...

零跑的“小确幸”：新近牵手华为鸿蒙，稳居新势力品牌销量第三3月15日，零跑汽车与华为举办鸿蒙合作签约仪式，并宣布将基于HarmonyOS NEXT鸿蒙星河版启动零跑汽车APP的鸿蒙原生应用开发。与华为鸿蒙的合作，只能说明零跑汽车拿到了智能化赛事的入场券罢了。真正所要面对的挑战，还得靠销量说话。2024年第11周（3.11-3.17），问界汽车、理想汽车周销量分别以0.86万辆和0.7万辆，继续占据新势力品牌销量第一和第二的地位。截至3月17日，问界汽车、理想汽车本月销量已达1.97万辆和1.82万辆。当外界还在为问界汽车销量反超理想汽车讨论之际，以0.6万辆排名第三的零跑汽车却几...

新增3款车型，极氪力争扭亏为盈。3月20日，吉利控股发布了2023年全年业绩公告。吉利汽车集团副 CFO 戴永宣布，极氪今年在销量提升、毛利上涨的前提下，力争实现转扭亏为盈（按香港财务报告准则）的目标。此外，吉利控股披露了2024年极氪品牌的销量目标为 23 万辆，新增极氪 Mix、中大型豪华纯电 SUV、顶级奢华纯电 MPV 3 款车型进入更多细分市场，拓宽海外市场实现高价值产品出口。2023年，极氪累计销量118685辆，同比增长65%。3月18日，极氪官方公布，全新极氪001累计大定突破20000辆，首月目标冲刺30000辆。今年，极氪销量目标为23万辆，即在去年实际销量11.87万辆的基...