澳大利亚大奖赛落下帷幕，法拉利车队成为本站比赛的赢家，其中塞恩斯拿到冠军，勒克莱尔亚军，诺里斯季军。维斯塔潘第4圈退赛，皮亚斯特里第4，佩雷兹第5，阿隆索第8。周冠宇第15，博塔斯第14，拉塞尔倒数第二圈发生事故，错失分数，汉密尔顿退赛。

赛后车迷以玩笑的方式称塞恩斯为“打破垄断的男人”。的确，红牛车队的维斯塔潘从上赛季的日本站开始直至本站比赛，就没有离开过领奖台的冠军位置，连续9次拿到分站赛冠军。而本站比赛对于一直在后面追赶的法拉利来说，同样不容易。处在杆位位置的维斯塔潘在起步之后依旧处于领先位置，直到第四圈时，赛车的刹车出现问题导致退赛。

虽然冠军的最有利争夺者维斯塔潘提前退赛，但本场比赛对于法拉利来说也并不容易。首先是塞恩斯，要知道它比赛前的16天才接受了阑尾炎的手术，现如今却已经站上了冠军领奖台。他自己也对媒体表示：“生活就像过山车。”当然，他这句话意思并不单纯只这场比赛。车迷们都清楚F1的围场内从来都是没有硝烟的战场，而对于塞恩斯来说，他的下赛季还是“无业游民”的状态，不过他始终相信自己的实力，只要有一台好车，他就能拿出优秀的成绩。

拿到亚军的勒克莱克在本站比赛中同样很艰辛，在比赛来到第35圈的时候，他赛车左前轮的问题一直困扰着他。在赛后接受媒体采访时他也表示：“包揽一二是车队可以拿到的最好结果，所以我对此感到满意，只是我自己在这个比赛周发挥得不是很好吧，尤其在昨天的排位赛里，于是我只能从靠后的位置发车。正赛里我一停之后的第一套白胎不太理想，出现了很多轮胎颗粒化的情况，于是落后了不少，所以虽然二停之后速度起来了，但没法追赶差距了。小塞恩斯的速度一直都很快，所以他完全值得拿到这个分站冠军，恭喜小塞恩斯。我会继续尝试寻求进步，而如果在我状态不佳的比赛周，我能够拿到亚军和最快圈，那这也是一个很不错的结果啦。我相信在接下来的分站里，也会有一些能给红牛施压的比赛。但不要忘记，今天维斯塔潘因为机械故障退赛了，他通常是一位正赛里速度飞快的车手。”

然而，在法拉利获得本站冠军的背后，我们更多的猜想是红牛车队里发生了什么？要知道，从本赛季开始，红牛车队内的“故事”就没有间断过。从“霍纳事件”到另一位红牛大佬马尔科博士与霍纳之间的矛盾公开化，再到维斯塔潘公开表示支持马尔科。我们很难不把这些问题与本场比赛的失利联想在一起。

就连队内的2号车手佩雷兹也在赛后表示了对本站比赛的失望心情：“整个车队在这里都比较挣扎吧。我们在整个比赛周都没有处在最佳状态，没法让轮胎进入完美的工作窗口，接下来我们需要理解这些问题的根源，争取不再发生。去年其实也有类似的情况，比如在拉斯维加斯这条同样前轮负载较大的赛道上，法拉利就比我们拥有更好的竞争力，看起来我们没法呵护前轮，一直会出现颗粒化的情况。希望接下来去到日本大奖赛，我们能够回到领先地位。”正如佩雷兹所期待的那样，车迷们也希望红牛的车队问题能尽快解决，让后面的比赛变得更加精彩。

周冠宇时刻

除了冠军的归属，中国车迷最关心的肯定还是周冠宇的表现。很可惜，他所在的索伯车队又遇到了与上一站同样的进站问题，本站比赛仅拿到了全场第15名。他在赛后的采访中也重点提到了车队进站的问题：“今天就算进站不遇到问题，可能也就是这样的名次吧，但我们必须得仔细调查进站时遇到的麻烦，这必须成为车队接下来的首要任务。比赛里我们的速度和身前的车手差不多，比Alpine可能更快一些吧，而在DRS火车的队尾也做不了什么。整体的竞争力和预期差不多，没有什么惊讶或者说惊喜。”

尽管比赛结果不理想，但周冠宇还是感受到了车迷们的支持，尤其是来自周董，周杰伦的现场支持。赛后，周冠宇也在自己的社交媒体上表示了对车迷们的感谢！

最后，还是要祝贺法拉利本站的胜利，这是车队第86次冠、亚军带回。此刻，墨尔本的天空是红色的！

文 / 康家玮