由于中国高端车市场的规模主要依靠一二线城市，因此过去豪华汽车品牌的渠道布局和门店分布集中在一线及新一线城市，比如北京、上海、深圳、广州、成都等发达城市。

而然作为头部豪华品牌的宝马，最近却在成都周边的县级市彭州新开了一家集展示、销售、售后服务为一体的标准经销商店，并且采用全新BMW领创概念和设计标准，投入不菲，这个做法让很多人感到意外。

要知道，近年来在新能源叠加价格战的冲击下，传统经销商靠卖车赚钱越来越难。退网、倒闭的新闻层出不穷，因此不管是车企还是经销商，对渠道扩张都比过去要更为慎重。有业内人士表示，在这个节点做开店这样的重资产型投资有一定的风险，因为在目前的市场环境下，回报周期很长，甚至会亏损。

而彭州作为成都周边的县级市，此前还没有豪华品牌4S店在这里入驻，宝马是第一家。另外从地图查询可知，成都目前已有19家宝马4S店，其中距离彭州最近的一家宝马4S店是位于成都西面的宝创宝马、北面的新宝宝马，到彭州都仅需要半个小时的车程，意味着完全可以覆盖到彭州的宝马用户。

以上种种似乎都说明，宝马和其经销商似乎没有必要花大价钱在彭州新开一家高规格的4S店，那么彭孚宝会选择在这里呢？

在驾仕派看来，主要有以下几方面的原因：

一、看好彭州的发展潜力、这会带来更多的豪华车消费群体。开业仪式上，BMW西区副总裁李学民表达了宝马品牌对彭州这座城市发展潜力的认可。“近年来，彭州市迅速崛起，在城市建设、商业活动和经济增长上呈现出蓬勃的态势，吸引了众多企业的关注和投资，大量年轻人涌入。”宝马认为，像彭州这样快速发展的城市未来将成为豪华车市场新增量的一大来源，因此它成为首家入驻彭州的豪华品牌。

二、彭州的区位优势、可以覆盖更大范围的用户服务。彭州的西北方向是都江堰，东北方向是什邡，正南方是成都，此前宝马已入驻成都和都江堰，这次入驻彭州后，一方面能填补宝马渠道网络在成都与都江堰之间的空白，另一方面能进一步覆盖到什邡这样的周边城市。

三、相比较其他传统豪华品牌，宝马在渠道拓展上一向都更大胆和自信，敢于开拓新市场。据了解，宝马自2007年就率先开始渠道下沉，在四、五线城市的4S店数量从当年的5家，至2013年10月就迅速增长至109家，其中在54个城市成为第一个进驻的豪华品牌。而到了2024年，宝马在四川区域，除了阿坝和甘孜两个地方没有4S店之外，其余所有市州都有4S店布局，大概有22家。

说完原因，再来看一下彭州这家宝马经销商店的背景，它的名字叫成都彭孚宝，由东创建国集团投资建设。东创建国集团则是宝马在四川重要的合作伙伴，双方的合作始于2012年，至今已有12个年头，宝马在东创建国汽车品牌体系建设占据重要位置。

客观来看，彭孚宝这样的标准4S经销店建店成本一般都很高，但是彭州这样的县级市销量不会太高，预计一年也就是三四百辆的规模，而成都市区的经销商平均年销量大概在1500辆左右、至少也有1000辆左右。

但和现在很多新势力习惯建设的汽车商超店不一样，成都彭孚宝首先有大集团源源不断的资金和资源支持，在新店不上量时可以保证其现金流正常。其次，彭州这样的地级市开店成本远低于成都城区，不管是店租成本还是人员成本都更加可控。

再次，传统经销商店新车销售利润逐步降低之后，还能通过售后赚钱。因为传统汽车品牌存量大，售后产值高，加上一些增量新用户，可以持续稳定的盈利。特别是彭州和都江堰的宝马经销店都属于东创建国集团，这样几乎可以覆盖整个成都往北的宝马车主。

据东创建国介绍，目前其宝马品牌用户就有5万位，比一些新势力品牌都要多了，这样大大提升了彭孚宝的信心。

文｜小小何

图｜网络