官图以下同

继2023年11月生产完最后一辆奥迪 TT后，品牌的另一个重要里程碑也已到来，最后一辆R8已于德国海尔布隆的Böllinger Höfe工厂下线，这款R8的型号是一款Performance Quattro版的Vegas Yellow配色，随着这台车的下线，也一同将R8 16年的故事画下句点。

奥迪自宣布将停产R8后，就开始面对大量的订单需求，工厂也扩大了R8的产量。尽管去年R8的销量增长了49%，达到了1,591辆，但R8仍然是品牌迄今在全球上销售最慢的产品之一。这也标志着奥迪跑车的终结，并领导品牌进入新的产品发展和市场定位阶段。

年销售量2023年1,5912022年1,0682021年1,8872020年1,6512019年1,9442018年2,7602017年3,0682016年2,8782015年2,1912014年2,2222013年2,5952012年2,5362011年3,3492010年3,1662009年3,0742008年5,0162007年2,952

回顾的 奥迪 R8销售数据显示，需求一直很低，这是可以理解的，因为该车的价格高昂，在2008年达到顶峰，当时奥迪向客户交付了5,016辆跑车，之后便起伏下滑直到2023年最终交付辆为1,591辆。

而奥迪 R8的停产意味着V10引擎将逐渐退出舞台。兰博基尼也将于今年稍晚跟进淘汰R8的孪生车Huracan。未来客户将无法再订购配备5.2升自然进气引擎的超级跑车。而Huracan相比R8一直是更受欢迎的，因此今年只有兰博基尼会推出Huracan的继任者。