​如今的车市，两大看点，一是新能源车型成为了主流，这与政策、油价等多重因素的叠加是密不可分的，另一个则是价格层面的“内卷”，而从今年春节过后，这两部分算是综合到一块了，全面开启了厮杀模式，但是价格不可能真向电驴看齐，那么新一轮的“内卷”策略就开始瞄准续航里程，前有比亚迪发布DM5.0混动战略，可以实现一箱油两千公里的续航里程，而后吉利宣布新一代雷神混动系统同样可以实现两千公里续航里程，就在两家还处于嘴炮阶段的时候，奇瑞这个程咬金算是半路杀出，今日毫无预兆的突然开启“两千公里续航”挑战直播，不管能否达成所愿，起码这战火算是撩拨得更旺盛了，毕竟是实打实的开干。 

上一次 风云A8是挑战芜湖到深圳的路线，全程一千三百多公里接近一千四百公里，所有挑战车型都实现了，最高纪录甚至达到了一千六百多公里，而这一次，则是挑战两千公里，从芜湖出发，到盐城截止，全程是一个阿拉伯数字“8”的轮廓，全程从芜湖-福州-抚州-盐城，注意活动期间明确提及是一箱油不间断直播挑战，和上一次是一样的，能否全部顺利完成现在不能急于下结论，但是实况直播确实彰显其底气，说实在的，即使完成不了，只要超越上一次的1600多公里，并且是大部分都能达到的话，这就很惊人了。 

新春佳节过后新能源市场就立即开启了“内卷”模式，价格战可谓是此起彼伏，而风云A8作为刚刚上市不久的车型，显然有些尴尬了，降也不是不降也不是，如鲠在喉！好在前期规划里留了好几手，现在启动为时不晚，本身就是虎口夺食性质的，而非巩固传统市场，因此没多少包袱可言。

而这次参与活动的就是留下的几个后手之一的全封闭式格栅版本，宣传海报里显示的相当清晰了，另外还有其它几手就是以后的事了，起码70公里纯电续航版本的还未拿出手，明显是留在以后应对更多的不确定因素。 

最近一次提及风云A8全封闭格栅版本的文章里就顺嘴提及过一次，奇瑞官方某个评审会上就提及过风云A8Pro是暂定名，当时就分析可能要去掉“Pro”这个字母串，而在官方宣传海报里，提及到的字眼是风云A8远航版，果然是更名了，起码目前看是更名了。

另外上图是之前扩展目录里的图，动力总成、整车整备质量层面都没有变化，因此个人感觉可能是针对节油效率又做了进一步的优化，这才有了现在的底气敢于挑战两千公里续航，还是前面那句话，挑战车型只要能轻松的完成一千六百公里以上的续航，这就已经相当可以了，百公里综合油耗依然是4L以下，如若能完成两千公里，那可真就解决3L的成绩了，寄希望于实践出真知了，反正也就是30个小时后的事了。 

另一个让人意想不到的就是今日iCAR03第一万台量产车正式下线，要知道上月的今日该车正式上市，等于说是前后整一个月的时间，正式实现一万台的生产量，当然能在终端销售达到多少还要耐心等几天。 

据说下月产能提升量更大，毕竟销售端的订单量不少，上市这一个月，马路上现身的频率也是肉眼可见的速度在增加。 

作为iCAR品牌成立以来的首款车型，算是打响了头炮，当然这也是凭借极高的性价比优势获取的，下一步还是要看后续的新车能否快速跟进，避免重蹈小蚂蚁的覆辙，北京车展也就成了一个关键，下月北京车展上据说iCAR品牌展台上会展示两款新车，而根据此前的信息，iCAR03还有一个Pro版，是改款还是增程版目前没有相应的信息，另一个很有可能是iCAR04，还有一个月不到的时间就能揭晓答案了，届时看看能否带来更多的惊喜。