市场会说话，比亚迪元UP上市3天，获得了2万的大定订单，打了很多人的脸。 就在元UP上市首日，很多人说iCAR 03赢麻了；但事实证明，两者根本不是一个量级的产品。去年12月iCAR也进行了预售，10天累计获得大定订单7852，每天平均785台，3天也就是2300多台。 也就是说，按照统一标准，iCAR 03的大定数量，或者说火爆程度，只有元UP的1/9-1/8；iCAR 03强行和元UP对比，属于强蹭流量了。 同理，一样要来打擂台的五菱缤果PLUS，3月6日上市，根本没敢爆大定数量。上市三周以来，销量分别为174、396、384，这个销量，基本上糊了。 所以，没有金刚钻，千万不要挑战比亚迪在电动领域的品牌号召力和三电优势。也不要低估消费者的智商，他们知道自己的刚需是啥，并愿意掏钱买自己喜欢的东西，而不是车评人告诉他们的。