不管如何，品牌看起来也没有要就此停下脚步的意思，在去年一份品牌对外政策布达的文件当中，内容提及 奥迪 接下来将会有超过 20 款新车准备上市发布，在上述车款陆续推出后，品牌将着力于与保时捷共同研发的 PPE 平台产品，首当其冲便是 A6 e-tron，以本车直接分支出三厢车与旅行车两种车型。不过，本车很有可能将会着重在中国市场的经营。

紧接着，次一代 A5 与 Q5 也将会使用 PPC豪华级距模块化内燃机平台来推行，据传，本平台系经由 MLB 模块化平台演化而来，为了装入更多数字化科技而针对 MLB 细节处优化。当然，届时推出后，A4 就会如传言并入 A5 车系当中，同样提供跑房与旅行车两种选择。

至于 Q5 部分，有鉴于本车对于目前过渡期的 奥迪 而言极为重要，故下一代仍将配置内燃机技术，但透过油电方式来进一步减排，以符合排放法规。

其他车款部分，包含 Q3、小改款 RS 3、Q6 e-tron Sportback、纯电 A8 都在推出名单内，相信透过模块化的技术，要在短时间内推出如此多的新车应不会太难，但也希望届时中国分公司能够积极引入，壮大 奥迪 旗下阵列。