4月3日， 小米SU7正式开始交付，小米创办人、董事长兼CEO雷军亲自将首批车辆交付到了车主手中，并戏称“大家是不是应该叫我雷厂长了？”。看得出，“雷厂长”心情还是很不错的，毕竟小米SU7刚刚登场，大定数据就超过了10万，而锁单量更是超过了4万。相比网友们之前的预期，小米SU7的“起步”确实够猛的。

有压力更有动力？

不得不说，小米在营销这方面有点东西。但是，也有网友表示这些数据说明不了什么，不用说锁单数量，就算是销量数据都不具备100%的可信度，锁单又能说明什么呢？真正的可信数据是上险量，如果小米SU7的上险量也能达到4万左右的水平，那雷军才能称得上是汽车圈里的赢家，所以现在是骡子是马拉出来溜溜。

另外，目前小米SU7要面临不小的压力，20万左右的运动型产品中，Model 3就已经占据了不小的市场份额，极氪007和智界S7同样不能小觑。而且，智界S7因为芯片问题导致的产能跟不上，结果月交付数量不足1000台，余承东已经表态，智界S7将会开启大规模交付，新车会在4月份重新发布。这次发布情况大家猜也猜出来了，价格方面肯定会下探，而且配置上很有可能会提升，目的不言而喻就是冲着小米SU7来的。而且这还算燃油运动车型的份额争夺，最重要的是国内消费者对运动车型的需求量并不像SUV那样大，所以小米SU7的压力也是肉眼可见。

但是决定新车销量最大的不确定因素就是雷军的营销能力，且不说之前的造势有多大，单说价格定位。雷军把SU7的价格定在了21.59万起，这个价格相比极氪007要高一些，但并没突破22万，雷军认定了小米的品牌知名度相比极氪要高，所以高出的价格相当于品牌溢价了。从目前SU7的热度来看，极氪007还真压不住小米SU7，甚至Model 3都感觉到了压力的出现。

抢购or观望？

另外现在还有很多人还在抢购，但老司机们则是选择了观望。原因有两方面，一方面是价格问题。新车上市价格必然会高一些，再加上现在很多竞品都在针对小米SU7卷价格，所以后期SU7的价格和配置会不会有所变动还不得而知。另一方面是产品问题，目前小米SU7的实际表现究竟如何还无法确定，无论是动力方面还是智能表现。所以想入手新车的朋友可以先观望一段时间，之后再出手。

具体怎么选？

那么对于想入手新车的朋友，首先要考虑好配置问题，另外标准版和Pro版都是400V架构的产物，只有顶配车型才是800V架构的产物，其零百加速时间为2.78s，而且续航里程也达到了800km，所以想入手29.99万顶配车型的人还是不在少数的。不过对于想“花小钱，办大事”的朋友来说，可以先观望一段时间，看看价格方面会不会松动。

另外一部分网友的预算则是在20-25万区间，其中有不少网友在标准版和Pro版之间纠结。首先，两款车型的续航不一样，标准版是700km，Pro版是830km。其次，Pro版车型搭载了双Orin处理器，而标准版是单Orin处理器。另外，Pro版还配有3个毫米波雷达和1个激光雷达，标准版只有一个毫米波雷达，对比之下标准版在续航和辅助驾驶这两方面不及Pro版。如果预算充足，尽量选Pro版车型，当然，预算确实不够，而且对配置要求不是太高，又只想体验一下小米SU7的朋友，入手标准版也是没有问题的。

结束语

不得不说，小米SU7从曝光到上市这段时间，在热度上一直没减过，而且目前锁单量也达到了4万台的水平，可能后期还会继续上涨。那么问题来了，大家认为小米SU7最终的上险量会是多少呢？评论区里预测一下吧。