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近期，三阳和光阳的曝光度的确相当高，这不单是因为三阳和光阳在国内市场掀起了第三轮的价格战，同时也因为它们推出的新车吸引了众多机车爱好者的目光。除了内地市场外，三阳在台湾市场更新了其旗下Maxsym 400的GT版本。该版本在外观细节及舒适性方面进行了优化升级，售价约合人民币4.9万元。具体有哪些变化呢？让我们一起来看看吧。

◆ 外观配置

目前，国内在售的Maxsym 400版本是三阳摩托2021年全新改款的车型，而此次GT版本的更新也是该车型自改款以来的首次更新。整车外观的改动主要集中在前脸和车尾部分，车身依旧维持着宽敞舒适、适合城市巡航的踏板风格。车身细节的配色方案也经过了调整，给人带来一种焕然一新的感觉。

灯组从原先的一体式设计变更为更为犀利、更具攻击性的分体式设计。在LED光源的基础上，还新增了透镜，这使得照明效果与现款车型相比有了显著提升。大灯上方的三段式LED日间行灯与现款车型相比，视觉效果截然不同。车机系统升级为LCD液晶显示屏，这项升级与其近5万元的价格有些不匹配。无钥匙启动等电控配置与现款车型保持一致。

◆ 动力引擎

Maxsym 400 GT版的动力系统并未发生变化，依旧沿用了现款车型的配置。搭载了一台单缸水冷400CC排量的发动机，采用SOHC四气门结构设计，能够提供34匹的最大马力，最大功率为25kW/6750，最大扭矩为39.5Nm/5250。在动力性能上明显优于主流的300CC踏板车型。然而，与本田NSS350和XMax300相比性价比不够突出。

◆ 底盘硬件

在舒适性和储物空间方面，GT版本依旧表现出众。前部的隐藏式手套箱深度和容量都足以满足日常出行的需求，而座桶空间则可以容纳一顶全盔和一顶半盔。此外，GT版本进一步降低了座椅高度（780mm），甚至比雅马哈XMax300还要略低一些。整备质量也减轻至212kg，油箱容量为13L。值得一提的是，三阳还为其配备了原厂的后货架，方便用户加装尾箱。

在硬件配置方面的变化也值得注意。减震系统维持了现款规格，正置前叉搭配双液压阻尼后减震，并支持预载调节功能。而刹车系统则从原先的前双盘制动改为单盘制动，刹车盘尺寸增大至288mm，并配备了四活塞卡钳。这样的改动不仅保证了制动效果，还进一步降低了簧下重量，从而带来了更好的操控体验。在安全性配置上，配备了博世10.3 ABS制动系统和TCS牵引力控制系统，为驾驶者提供了双重保障。

总的来说，GT版本此次改款虽然没有大刀阔斧，但外观上的变化使得整车更显运动犀利。配置上增加了LCD液晶仪表，进一步降低了座椅高度，这些都提升了整车的竞争力，并更好地满足了不同用户的需求。然而，其价格依旧偏高。如果未来能够引入内地市场，并将价格控制在五万以内，那么完全有能力与雅马哈、本田一较高下。

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