2024年3月份的雪佛兰能实现销量的增长吗？

散步的时候总会遇到一些老街坊，随后会被高频率的问到雪佛兰品牌，大都对现在的销量和价格感兴趣；究其原因是这些熟人大都开着 探界者、迈锐宝或者科鲁兹，车龄普遍超过五年，有些车主正在规划换车，可是在评估过车辆的剩余价值之后又纷纷打消了念头。

雪佛兰汽车的保值率确实很低，汽车保值率低的原因主要是新车销量低。

只是雪佛兰汽车的销量低的程度还是超出想象，三月份里除了科鲁泽以外，剩余车型的同期销量没有一台车超过三百台！参考下图表。

科鲁泽的销量有一定幅度的增长，三月环比增加1336辆，但是总销量依旧只有4146辆；近半年来销量最高的时候可以达到单月突破1.2万辆，2023年第四季度的前两个月都在1.1万辆以上，随即出现了一条阴线……科鲁泽想要回到从前的标准的会很难，别克英朗应当是前车之鉴；其搭载的1.5L发动机配合6DCT看似还是不错的，但是使用小排量涡轮增压发动机与7DCT变速器的国产轿车还在调价，价格已逐渐接近科鲁泽自然吸气版，届时再两相对比就有明显差距了。

虽然科鲁泽也有1.3T&6AT的选项，但是这台发动机还是三缸机，别克英朗当初就毁在三缸机的手里。

解读剩余车型

雪佛兰创酷和星迈罗的销量低是应当的，因为创酷曾经也用三缸机，虽然现在换回了四缸机可是变速箱又用上了CVT；美系车应当有充沛的动力和AT变速箱，无级变速器似乎更适合日系汽车。

畅巡是纯电动车型，其指导价是18.29-19.79万元，终端优惠幅度不过3.0万元左右， 而这台车的整体标准只是与别克微蓝6看齐，无非是518公里的续航里程长一些。但是续航超过400公里的别克微蓝6作为通勤车也够用了，而且这台车的最新款实际终端起售价仅9.0万元左右。

畅巡的价格有必要调整了。

迈锐宝XL、探界者和开拓者，这三台车均可给出好评。

原因有三点：

• 全系标配四缸涡轮增压发动机
• 全系标配AT变速器
• 价格足够低

前两台车全部都用1.5T和2.0T发动机，开拓者标配2.0T，除探界者1.5T版本用6AT，其他车辆不论发动机排量大小都用9AT。其使用的2.0T发动机均有智能变缸技术，实际耗油量与同级竞品相当或略低。E2架构打造的车辆有不错的操控感和质量表现，整体水平可以给出好评。

那么为什么这三台车还会成为冷门车？

或许与其长时间的以价换量模式有关，降价在初期能提升销量，但每一次降价都会损伤品牌，长此以往会形成交叉的品牌认知；合资汽车的品牌力是整车竞争力的重要一环，所以饮鸩止渴的方案实在是要不得。

结语：

雪佛兰汽车产品线目前没有哪款车有可能成为畅销车，即将推出的探界者Plus看起来也是中规中矩，但是总感觉雪佛兰又有些不急不躁；其未来产品与品牌规划自然是难以预测，还是拭目以待，看一看雪佛兰能否在北京车展上带来一些惊喜。

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