“屌丝有三宝，索8、K5、 迈锐宝”，这是曾经车圈广为流传的一个梗。不过该梗多以调侃为主，毕竟这三款车型在当年有相对更亲民的售价、不错的产品力，因此均取得过月销过万的佳绩。不过面对如今内卷严重的车市，这三位“老家伙”都力不从心，月销仅有百辆水平，称之为难兄难弟一点都不过。

面对当下困境，这三款车型态度却完全不同。其中索纳塔最为积极，前不久推出了第十一代车型，想再走“以价破局”的性价比路线，13.98-18.68万元的售价区间，让它一跃成为指导价最便宜的合资B级车。此外，新款索纳塔的三大件也不再“抠抠搜搜”，全系标配8AT变速箱， 匹配1.5T/2.0T两款发动机。可以感觉到，现代汽车对于索纳塔的态度就是“还能再拯救一下”！

相比现代索纳塔，起亚K5迭代升级的步伐较慢，但至少没有放弃。中期改款的K5在海外已经亮相，外观内饰均进行了调整升级，有望在未来的一年内登陆国内市场。进入国内市场后，将同步更新外观内饰，动力总成大概率与11代索纳塔保持一致，为1.5T/2.0T+8AT变速箱的组合，再参考索11的定价策略，K5的最终售价值得期待！

迈锐宝自从换代为迈锐宝XL后，凭借优秀的外观设计、上乘的机械素质与大额优惠，在三车中日子过得最好，直到去年8月份都还有2435辆的月销量。但可惜的是，它却是这三车中“摆烂”最彻底的存在，本代车型已经推出整整8年，不仅没有迭代升级的消息，甚至还传出了停产的流言。

在2023年广州车展期间，雪佛兰明确表示今年将推出多款SUV车型，对于轿车线的更新却只字不提。如今上汽通用的经营状况并不算好，无法再向亏钱的雪佛兰品牌“输血”，若未来真的只专注SUV市场，那么不仅迈锐宝XL会停产，就连科鲁兹也面临停产风波。此前在美国市场，迈锐宝XL就有过停止接收大客户订单的动作，可想而知该车的未来很不明朗。

就目前的情况来看，索纳塔、K5依旧保持着正常的更新迭代节奏，定价也会根据市场格局做出调整，主打的就是“想分蛋糕吃”。而迈锐宝相对就比较惨了，品牌面临战略调整，未来能有小更新就算不错了。那么这三款车型中，各位看官觉得哪款车型最可惜呢？欢迎在评论区留言讨论！