小鹏X9用3946辆的3月销量(零售)证明,国人不是不接受纯电MPV,只是私人用户不喜欢不能下沉折叠的第三排座椅! 而赛那(6730辆)和格瑞维亚(3771辆)的持续热销进一步证明,国人也许对高科技、高级感更有兴趣,但私人用户可以为了下沉折叠式第三排座椅放弃很多东西! 这个结论可能有点武断,但绝对值得车企产品经理们重新思考一下!
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标签: 行业动向
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