日前，我们从理想汽车官方获悉， 理想L6正式上市，售价24.98-27.98万元。理想L6采用了全新独立设计，定位一款五座中大型SUV，动力方面采用由1.5T四缸增程器+前后双电机智能四驱系统所组成的增程式混动系统。

理想L6新车速览:

理想L6采用了家族设计语言，搭载专属车色小象灰。

一体式悬浮设计星环灯采用双透镜大灯，将远光灯和近光灯分成了两个独立的模块，并将其与智能驾驶辅助灯和转向灯组合在一起，增加层次感和精致感。

轴距2920mm，定位中大型SUV。

内饰采用双联屏设计，并配备8295P芯片。

动力搭载由1.5T四缸增程器+前后双电机智能四驱系统所组成的增程式混动系统，标配35.8kWh电池组，CLTC纯电续航里程212km，CLTC综合工况续航里程1390km。

外观设计方面，悬浮式星环灯设计独特，具备极高的辨识度。其内部巧妙地运用双透镜大灯技术，将远光灯与近光灯分隔为两个独立的模块，并与智能驾驶辅助灯和转向灯巧妙地融为一体，使得整体设计层次丰富，精致感倍增。

在前唇的设计上，新款车型在前序列产品的基础上进行了巧妙的改进，增加了一个切角设计，使得星环的中间部分看起来更加低矮，为整车增添了动感与活力。

此外，为了进一步提升消费者的个性化体验，官方还特别为理想L6推出了专属车色——小象灰。这款灰色调与理想MEGA的大象灰有着异曲同工之妙，既彰显了品牌的独特风格，又满足了消费者对于个性化车身颜色的追求。

从侧面观察，新车展现了极为流畅的车身线条，其设计特点在于更短的前悬和整体长度，这一改进赋予了它更为精炼和紧凑的视觉效果。长轴距与溜背设计的巧妙结合，使得理想L6在侧视时呈现出更为年轻和动感的姿态。官方公布的数据显示，新车的风阻系数仅为0.269Cd，这一出色的数值进一步提升了车辆的行驶效率与稳定性。

除此之外，新车还配备了20英寸低风阻气动轮毂，这一设计不仅增强了车辆的运动感，还通过减少空气阻力，进一步提升了车辆的性能表现。整体来看，理想L6在侧面的设计细节上充分考虑了美观与实用性的平衡，为消费者带来了更为出色的视觉体验与驾驶感受。

尾部方面，新车优化了尾部分离特征线与气动尾翼，使尾部造型更加立体。三维立体贯穿式星环尾灯配合凹凸有致的尾门，使得尾部更加精致动感。新车长宽高分别为4925/1960 /1735mm，轴距2920mm，定位一款中大型SUV。

内饰方面，新车将采用双联屏设计，车机系统标配高通骁龙8295P芯片。屏幕触控延迟低于90毫秒，双联屏均支持手机无线投屏，还搭载双无线充电面板、8.8L车载冰箱、第一排座椅十点按摩及座椅通风/加热，标配9个安全气囊。其中全景天幕长1385毫米，透光面积达1.26平方米，天募玻璃紫外线阻隔率达99.8%，并配备了电动遮阳帘。

在智能驾驶方面，Pro型车型标配了AD Pro系统，它采用了视觉与毫米波雷达融合的方案，以提供精准且全面的驾驶辅助。这一系统标配了10颗高清智能驾驶摄像头以及1个前向毫米波雷达，能够实时捕捉周围环境信息，为驾驶者提供可靠的数据支持。此外，Pro型还标配了地平线征程5芯片，其算力高达128TOPS，为智能驾驶系统提供了强大的运算能力。

而Max车型则标配了更为先进的AD Max系统，它采用了激光雷达、视觉以及毫米波多源传感器融合的方案，以实现更高级别的自动驾驶功能。这一系统标配了128线激光雷达、11颗高清智能驾驶摄像头以及1个前向毫米波雷达，通过视觉硬件实现360°全方位感知，让驾驶者能够全面掌握车辆周围环境。此外，Max车型还标配了双英伟达Orin-X芯片，其总算力高达508TOPS，为智能驾驶系统提供了更为强大的运算支持。

无论是Pro型还是Max车型，其智能驾驶系统都展现了出色的性能与实力，为驾驶者提供了更加安全、便捷的驾驶体验。

理想L6在智能驾驶方面表现尤为出色，它标配了高速智能驾驶NOA功能。无论是搭载AD Pro的理想L6 Pro型，还是配备AD Max的Max车型，都能够在高速公路或城市快速路等封闭道路上实现自主超车、调速与出入匝道等高级驾驶辅助功能，为驾驶者带来了极大的便利与安全。

特别值得一提的是，AD Max平台还为用户提供了终身免费试用的城市智能驾驶功能，即城市NOA。这项功能具有广泛的适用性，可以在全国范围内使用，让驾驶者在城市道路上也能享受到智能驾驶带来的便捷。此外，城市NOA还具备收费站通行能力，驾驶者可以手动设置选择人工通道或ETC通道通行，这一设计无疑大大增强了驾驶的灵活性和实用性。

动力部分，理想L6搭载由1.5T四缸增程器+前后双电机智能四驱系统所组成的增程式混动系统，总功率300千瓦，总扭矩529牛·米，百公里加速时间5.4秒。电池方面，新车标配35.8kWh电池组，CLTC纯电续航里程212km，CLTC综合工况续航里程1390km。