日前，小米举行了投资者日活动，在活动中小米董事长雷军公布了关于 小米SU7的一些关键性数据。

按照雷军的说法，截止4月20日，小米SU7的锁单量超过7万辆。从3月28日上市至今还不到一个月的时间，小米SU7能有这样的锁单数据，表现堪称优秀。

结合此前的报道来看，首批5000台小米SU7创始版交付工作基本上已经完成，目前小米SU7普通版车型的交付工作已经开始，预计在北京车展之后将开启大批量的交付。

此外，雷军还表示，小米SU7的2024年的交付目标是10万辆，除去5000台已经交付的创始版车型，还有9.5万台普通版车型需要交付。

从4月份到12月份，一共是9个月的时间，平均小米每个月的产能和交付量都要超过1万台，才能完成目标，考验还是有的，但小米内部看起来信心十足。

在车主比例方面，雷军表示，目前小米SU7的女性车主占比为28%，未来有望超过40%，这意味着小米SU7在颜值方面确实得到了女性用户的认可。而且小米SU7的车主使用苹果手机的比例高达46%，这部分用户在未来其实也是有希望转化为小米手机用户，小米SU7虽然支持CarPlay，但在互联互通方面确实还是没有使用小米手机体验那么好。

小米SU7上市于3月28日，提供标准版、Pro以及Max版三个版本可选，官方指导价依次是21.59万元、24.59万元以及29.99万元。

其中，标准版和Pro版都是基于400V架构打造的，搭载了最大功率220kW的后置单电机，峰值扭矩400N·m，电池组容量分别是73.6kWh以及94.3kWh，材质均为磷酸铁锂，CLTC工况续航里程分别是700km以及830km，零百加速时间分别是5.28秒以及5.7秒。

Max版是基于800V架构打造的，搭载了前后双电机，综合最大功率495kW，峰值扭矩838N·m，零百加速时间为2.78秒；电池组的容量为101kWh，材质为三元锂，CLTC工况续航续航里程为800km。

交付计划方面，官方透露标准版和Max版会在4月底陆续开始交付，目前也确实开启了交付工作，Pro版车型则会在5月份交付。

10万台的交付目标可能是小米SU7今年产能的极限，也就是说在近期下单的话，可能要到年底才能交付了，如果订单排在10万台之后，交付时间可能要到明年。