4月25日，坦克品牌携多款重磅车型亮相北京车展，三年时间，坦克品牌销量已经达成40万，如今坦克品牌已步入“月销2万俱乐部”，市占有率超50%。

坦克品牌在技术自研上坚持“可靠”理念。每一款产品从研发到上市，都需以最严苛的测试标准进行检验，通过超3000项标定测试，还要进行最典型的越野场景标定，包括雪地、山地、泥地、沙地、高原、涉水、沼泽、户外路、城市等上百种路况，以及高低温、高海拔等极端条件。

长城汽车投资200亿元，设计打造了面向2030年的高延展性技术平台——坦克平台。该平台可基于越野场景差异，满足多种技术路线设计需求，在动力上提供2.0T汽油和柴油、2.4T柴油、3.0T汽油和柴油。此外，更有专门用于越野的9AT和9HAT变速器，支撑B级到D+级4种不同级别的车型，搭载ICE、 HEV、PHEV、BEV等多种动力架构形式。

新能源时代，坦克品牌率先推出越野超级混动架构Hi4-T，拥有油电并联、机械四驱、能量管理、燃油直驱、创新架构5大优势。目前，坦克品牌已全面布局并规划了从紧凑级到全尺寸的完整产品矩阵，覆盖2.0T、3.0T不同规格的动力系统，燃油到新能源的多种动力，从20万到70万的不同价位区间，实现全品类布局。

坦克700 Hi4-T搭载3.0T+9HAT，整车验证与调试已超300万公里；面临低温启动的挑战时，坦克700 Hi4-T采用了铅酸12V和P2电机双备份启动策略，零下45度静置12小时也能照样正常点火。安全方面，坦克700 Hi4-T采用非承载式车身搭配笼式结构，并专项开发了10道环状结构的车身和2438mm×600mm的超大气帘，整车采用高强度钢材质，车顶抗压重量11.5吨，ABC柱承受的静压能够承受十几吨的压力，整车扛撞、车顶扛压、车身扛扭。

舒适性方面，坦克700 Hi4-T还拥有“超广角纤云座椅”，全车座椅标配通风、加热、按摩功能以及航空头枕与软垫，还有电动腰托腿托。同时，坦克700 Hi4-T车身NVH工程设计上下足了心思，并搭载哈曼卡顿ANC主动降噪技术。