4月27日，小米汽车官方公布了5月份的购车权益，并宣布首销期权益4月30日24点截止，以支付时间为准。 ​​​

从官方海报来看，5月份购买小米SU7的话，支付5000元定金，可享受价值8000元的Nappa真皮座椅免费送以及Xiaomi Pilot增强智驾功能终身免费使用权。

对比4月份的购车权益，价值2000元的智能车载冰箱、标准版/Pro版价值6000元的25扬声器音响、Pro版价值6000元的电动尾翼、以及Max版价值6000元的20英寸梅花轮毂搭配米其林PSEV静音胎都被取消了，整体权益缩水还是比较严重的。

当然，选择在4月27日公布5月份的购车权益，或许多少也有那么点逼单的意思，毕竟在整体缩水的购车权益面前，部分持币观望的用户都会选择4月份购车权益结束之前下单，除非是对这些赠送的配置完全不感兴趣。

值得一提的是，在北京车展上，小米汽车还公布了最新的交付以及大定等数据。

官方称，从3月28日上市之后的28天时间里，小米SU7的交付量达到了5781台，这意味着5000台创始版车型已经交付完毕，而且普通版车型的交付也已经启动。

截止4月25日，小米SU7的锁单量达到了75723台，这是小米汽车第一次公布准确的锁单数字。

此外，官方透露今年的交付计划是10万台，基本上也意味着今年小米SU7的极限产能就是10万台。

伴随这次购车权益的调整，小米SU7的锁单量在5月份之前应该还会有一个明显的提升。如果心仪小米SU7的话，选择4月30日之前下单可能是最好的选择，下单晚的话不仅意味着购车权益的缩水，提车甚至可能要等到明年了。

最后还是来回顾一下小米SU7的基本信息，小米SU7提供标准版、Pro以及Max版三个版本可选，官方指导价依次是21.59万元、24.59万元以及29.99万元。

尺寸方面，小米SU7的长宽高分别是4997/1963/1455（1440）mm，轴距为3000mm，定位是中大型轿车。

动力方面，标准版和Pro版搭载了最大功率220kW的后置单电机，峰值扭矩400N·m，400V磷酸铁锂电池组容量分别是73.6kWh以及94.3kWh，CLTC工况续航里程分别是700km以及830km，零百加速时间分别是5.28秒以及5.7秒。

Max版搭载了前后双电机，综合最大功率495kW，峰值扭矩838N·m，零百加速时间为2.78秒；800V三元锂电池组的容量为101kWh，CLTC工况续航续航里程为800km。