随着 福克斯 也陆续准备产线封闭作业，福特 尔后旗下唯一在北美市场销售的非SUV车款便是内燃机款 野马。不过，一如前述，专责 Model e 电动车部门的负责人 Martin Sander 表示，未来电动车产品线中，肯定会有低底盘车款的出现，以满足那些非偏好SUV车款的消费群体。

依照 福特 目前的现况，品牌与大众集团在几年前签署了技术共享合作协议，大众方因而得以让 Amarok 存续并且迭代更新，福特 方则可获得 MEB 模块化电动车款的资源，陆续推行 探险者 以及 Capri 等SUV车款，两者其实是 ID.4 与 ID.5 的孪生车种。

以此态势来看，福特 要享有 ID.2 的 MEB-Entry 入门级电动车平台技术其实并非难事，往后的 Fiesta 或许能够依循此路重生。但另一方面，福特 也正在戮力组建团队建构属于品牌本身的电动车平台，预计成车会在十年内开始投产。

对此，Sander 表示，「过去让我们成功的产品线，只要在维持高度品质与性价比的情况下，我们是绝对不会放弃思考各种可能性的。」