现在新能源是汽车行业的主流,全国各地的充电基础设施建设越来越完善,纯电车也越来越受到市场消费者的喜爱。在今年的2024北京车展上,广汽本田带来了重磅新品e:NP2 极湃2进阶版,售价18.98万元,限时惊喜价15.98万元,这次小编找来了另外两款比较热门的纯电车:铂智4X和丰田bZ3,咱们来看看这三款车相比哪个更值得入手呢?
需要首先说明的是,这次对比的三款车型分别是:2024款极湃2进阶版(简称极湃2)、2024款铂智4X 615 AIR版(简称铂智4X)、2024款bZ3 616km长续航Pro(简称bZ3),根据汽车之家数据显示,虽然指导价不同,但这三款车型的经销商参考价都是15.98万左右,遂放一起做对比。
【外观对比】
当把这三款纯电车放在一起时,大家觉得哪款车型最好看呢?小编个人觉得还是极湃2的设计更加年轻化一些,整个前脸的亮点在日行灯,贯穿式的设计还向下延伸,能从视觉上拉宽车身,同时中间的“H”标识还会发光的,这也是纯电车专属的辨识度了。
铂智4X的外观是完全不同的设计语言,大灯轮廓是向上延伸的,而下方牌照位置显得有点光秃秃的,两侧也有导风槽可以为刹车散热,小编个人觉得铂智4X配深色车漆比较好一些。
丰田bZ3是本次对比唯一的一款三厢轿车,它的设计语言其实和铂智4X有些相仿,前脸也采用了贯穿式的日行灯,可以增强辨识度,但下方包围处的设计就略显保守了。
再来看侧面线条,需要提前说明的是,虽然极湃2定位是紧凑型SUV,但它的车身长度已经比铂智4X(定位中型SUV)和丰田bZ3(定位中型车)都更长,大家也可以明显看出,极湃2的车身设计为跨界车,比其他两者都更显个性。
视线来到尾部,当掀背式尾门打开的时候你才会发现极湃2的设计有多么地吸引人,这种感觉是其他车型给不了的,尾灯设计和前大灯相得益彰,同时也有一些本田家族的设计风格。铂智4X和丰田bZ3的尾灯设计风格较为相似,是贯穿分叉的思路。
【内饰对比】
看完了外观,咱们再来看一下内饰设计。极湃2是比较偏向纯电新能源的主流设计风格,环抱式的设计是小编个人比较喜欢的。三幅式的方向盘集成了多功能按键,12.8英寸的中控液晶屏能实现很多多媒体功能,本田还将空调和座椅调节集成到了这里。
铂智4X的内饰设计风格就比较丰田了,如果你是丰田粉丝/车主,一定对这套内饰不陌生,不过丰田一直讲究的就是耐用,保留一些物理按键也是好的,但总感觉缺少一些纯电车的感觉。
和铂智4X相比之下,丰田bZ3的内饰设计倒显得很简洁,多边形的方向盘前方是矗立的仪表盘,中控屏幕也是竖放的,这一点倒是很别致,这样看整个车厢前面的重心倒是在中控台旋钮处。
【空间对比】
极湃2的车身尺寸为4787/1838/1570mm,轴距2735mm;铂智4X的车身尺寸为4690/1860/1650mm,轴距2850mm;丰田bZ3的车身尺寸为4725/1835/1475mm,轴距2880mm。
三者相比,极湃2的车身长度最大,这也就为其内部空间提供了基础条件,但其轴距不如其他两者。虽然目前暂不知极湃2的后备厢容积,也可能会受掀背式尾门的影响,但目测满足日常家用完全不是问题。
【车型配置对比】
因为车型多、配置也比较多,咱们挑重点说哈!
(1)三款车型都配备了18寸的轮毂、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、低速行车警告、自动驻车、上坡辅助、全速自适应巡航、L2级别驾驶辅助、车道保持、道路交通标识识别、无钥匙启动、电池预加热等等。
(2)三款车型都配备了主副驾安全气囊、前排侧气囊前后排头部气囊,但极湃2独有前排空间气囊,其他两者没有。
(3)极湃2独有疲劳驾驶提示,其他两者没有。
(4)极湃2和bZ3有运动/经济/标准/雪地模式,而铂智4X只有经济和雪地模式。
(5)极湃2和bZ3有前后驻车雷达,铂智4X没有。
(6)极湃2是360度全景影像,另外两者只有倒车影像。
(7)极湃2有8个超声波雷达,另外两者没有。
(8)极湃2和bZ3有卫星导航,铂智4X没有。
(9)极湃2有并线辅助,另外两者没有。
(10)极湃2没有车道居中保持,其他两者有。
(11)极湃2有电动后备厢,其他两者没有。
(12)极湃2和铂智4X有远程启动,bZ3没有。
(13)极湃2有对外放电,其他两者没有。
(14)极湃2和bZ3有电动天窗,铂智4X没有。
(15)极湃2有全车多层隔音玻璃和后排隐私玻璃,其他两者没有。
(16)极湃2有外后视镜锁车自动折叠,其他两者没有。
(17)极湃2支持CarPlay和CarLife,铂智4X支持CarPlay、CarLife和HiCar,而bZ3不支持。
(18)极湃2支持手势控制、面部识别,其他两者不支持。
(19)极湃2支持主动降噪、模拟声浪,其他两者不支持。
(20)极湃2有HUD、手机无线充电,其他两者没有。
【动力及悬架系统对比】
三款车型都纯电车,都是前置单电机,极湃2配备68.8kWh的三元锂电池,最大功率150kW,峰值扭矩310Nm,CLTC纯电里程545公里,百公里电耗13.2kWh。电池从30%补能至80%快充需要0.6小时,从5%补能至100%慢充需要9.5小时。
铂智4X配备66.7kWh的三元锂电池,最大功率150kW,峰值扭矩266.3Nm,CLTC纯电里程615公里,百公里电耗11.6kWh。电池从30%补能至80%快充需要0.5小时,从5%补能至100%慢充需要10小时。
bZ3配备65.28kWh的磷酸铁锂电池,最大功率180kW,峰值扭矩303Nm,CLTC纯电里程616公里,百公里电耗12kWh。电池从0补能至80%快充需要0.45小时,从0补能至100%慢充需要9.5小时。
三者都是前置前驱,也都是前麦弗逊独立悬架,但后悬架各有不同,极湃2是扭力梁非独立悬架,铂智4X是双叉臂独立悬架,bZ3是双连杆独立悬架。作为以纯电驱动的家用车来说,小编我感觉相比之下配置和续航更重要一些,没有太多人会关注因为悬架形式不同所带来的动态驾控差异。
【文章小结】
通过上文的对比,相信各位也对三款车型的差异有所了解了,整体来看,小编我个人其实更倾向于极湃2,因为它的外观颜值更高、内饰设计更年轻、配置也更全,虽然续航里程略逊于另外两位对手,但有快充倒也不必太担心这个问题,另外,我真的太喜欢溜背车顶和掀背式的尾门了。
而如果你喜欢丰田比较家族式的外观设计,想买一辆续航更长的SUV车型,那么铂智4X的产品力也是不错的,但前提是你得接受铂智4X比较家居的内饰设计风格。
对于丰田bZ3这款三厢轿车来说,它是由丰田和比亚迪共同成立的合资公司研发(比亚迪负责三电系统,丰田负责设计/调校),可见这款车型的综合实力也是很出众的,这款车型已经上市许久了,目前还有着不错的优惠,更加凸显了其性价比。
各位朋友,
这三款车型相比你更喜欢哪一款呢?
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