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据统计，2024年4月韩国进口车销量。据韩国进口汽车协会透露，2024年4月韩国进口车销量为2.156万辆，比去年（2.1024万辆）增长2.5%。在梅赛德斯奔驰和宝马的第一争夺战依然激烈的情况下，特斯拉和丰田、雷克萨斯的第三争夺战也很有趣。

4月排名第一的品牌是梅赛德斯奔驰。共销售6683辆，领先排名第二的宝马（5750辆）933辆。这是梅赛德斯奔驰2024年以来首次获得第一名。不过，今年累计销量为17403辆，仍比宝马（22718辆）少大约5000多辆。

梅赛德斯-奔驰E级

上个月销量最高的进口车是E-Class（2081辆）。E-Class自去年10月以来，时隔半年再次恢复了正常。长期以来一直称霸进口车霸主的E-Class在 5系列的竞争面前，一度萎靡不振。进入4月后，一举跃居榜首。

梅赛德斯奔驰无论是E-Class还是C-Class（952辆，第4位）、GLC（649辆，第5位）、S-Class（623辆，第6位）、GLE（465辆，第9位）等轿车和SUV，都取得了良好的成绩。

宝马5系

第二名是宝马。宝马凭借整体排名第三的5系（1557辆），率先年累计销量超过2万辆。与梅赛德斯奔驰的差距达5300多辆。

梅赛德斯奔驰不分轿车和SUV，阵容整体销售氛围良好，而宝马对轿车的依赖度较高。包括5系列在内，只有3系列（505辆，第8位）和7系列（412辆，第10位）进入了排行榜。X3、X4、X5位列第12至14位，X7位列第17位。

以1722辆排名第三的特斯拉韩国，根据入港数量的不同，销量参差不齐的情况仍在持续。

特斯拉Model 3

3月份只有15辆到港的特斯拉model 3中期改款，进入4月份后猛增至1716辆，整体销量排名第二。相反，Model Y只有4辆。此外，Model S只有2辆，进口数量非常有限。顺便说一句，Model X一辆也没进来。

紧随其后的第四名是丰田汽车（丰田、雷克萨斯共1813辆），第五名是沃尔沃（1210辆）。

比今年梅赛德斯奔驰和宝马的前两名争夺战更激烈的是争夺第三名的特斯拉和丰田、雷克萨斯。到目前为止，特斯拉领先，累计7922辆，但丰田和雷克萨斯紧随其后，累计7229辆，随时都有可能翻盘。排在第5位的沃尔沃（4217辆）相差悬殊，下半年需要加把劲。