想要可爱好开又便宜的SUV？市场上这样的车不少，让人选花眼。以小编多年的经验，在不知选哪款车更好的时候，大品牌、销量和口碑就成为优先考虑项，比如选十万元的潮流小SUV，小编就会首先想到刚上市不久的比亚迪元UP，买车买新不买旧，尤其是装满了高科技的新能源车型更是如此。与比亚迪元的其它车型不同，元UP外形更加小巧时尚，面对更年轻的消费群体，价格更便宜的同时，还有比亚迪品牌“背书”，买车时值得一看。那这款车有什么优缺点，在上市的9.68万至11.98万元的三款车型中，哪款车最实惠，小编发表一下自己的看法。

外观“UP”符合年轻人口味

中国车企最懂中国消费者的需求，不得不说，现在年轻购车者的胃口，已经被各大车企“宠”的有些“挑剔”了，因此比亚迪元UP的全球造型总监沃尔夫冈·艾格领衔的团队，也是充分了解了年轻人的审美，采用了称之为“潮趣龙颜美学”的设计语言，在很多小细节设计上“别有用心”。

举几个最简单的例子，比如在前后及侧面包围上，比亚迪元UP就设计有几何图案，从而让传统车型平稳的视觉感变得跳跃，同时提升了整车的档次，让车子看上去更活跃有朝气。前高后低的悬浮式车顶，在同级别车型中并不多见，尤其是黑色D柱营造出的悬浮效果，线条优雅有张力，再配合大尾翼，视觉体验相当不错，属于那种一眼就让人喜欢的车型。

另外，这款车还采用了半隐藏式门把手，这类把手在遇到极端天气时，比全隐藏门把手更好用，视觉体验也不错。而尾灯的设计相当点赞，它除了有一条贯穿式光带之外，在两侧的造型上还呈现“8”字，很有高级感和识别度。在车身尺寸方面，比亚迪元UP的长宽高分别为4310 ×1830 ×1675毫米，轴距2620毫米，比比亚迪元PLUS短了十几公分，定位于小型SUV，而比亚迪元PLUS是更高一级别的紧凑型SUV，大家需要知晓。

车内设计更符合大众审美 大空间舒适感不错

相比比亚迪元PLUS充满了个性的内饰设计，元UP的内饰就变得中庸了很多，它并没有采用圆形及音乐元素，而是回顾到了普通SUV那种线条，不知是否与之前很多人反映元PLUS内饰过于个性有关。不过在小编看来，这样的内饰更容易让更多人接受，整体的用料、接缝处理及质感都比较不错。

比较值得一提的是，元UP座椅一如既往的舒服，软硬兼顾的比较好，据说是使用了FAURECIA最新研发的dragon III骨架平台，座椅重量轻于行业同级水平的同时，还能提供更好的一体式舒享设计，小编认为舒适的座椅对小型SUV显得尤为重要。

另外，这款车的后排空间表现不错，身高177公分的小编在调整好前排舒适坐姿后，后排腿部空间还有两拳富余。

在智能化方面，元UP使用了比亚迪的DiLink智能网联系统，除了大量的APP可用外，前排还有两个麦克风，对音乐、导航、空调、音视频支持免唤醒词语音控制。在车辆控制方面，车主可以通过云钥匙，也就是手机app远程操作，靠近即可解锁的蓝牙钥匙或手机贴靠解锁手机NFC钥匙进行操作，因此手机成了控制车辆的最关键设备。

具体到三款车型的配置区别，301公里和401公里续航的领先型主要区别除了续航里程，还有前后头部气囊、内置行车记录仪、更大的中控屏，价格相差1.3万元。而顶配续航401公里的超越型，则多出了车顶行李架、不可开全景天窗、全车一键升降车玻璃、无线手机充电、皮质方向盘、主副驾电动调节座椅、单色氛围灯，价格贵了1万元，并且可以额外花费6000元选装智能包，包括自适应巡航、交通标志识别系统、自动紧急制动系统、智能领航系统、抬头显示（W-HUD）、8扬声器等。

301公里及401公里两种续航可供选择

比亚迪元UP有纯电301公里及401公里两种续航，除了续航不同之外，两者电机的功率都是不同的，也就是说，续航301公里的不止续航距离短，加速也更慢，零百加速时间是12秒，而续航401公里的零百加速时间是7.9秒，不过它全车都标配了VTOL移动电站，即对外放电功能，支持最大功率高达3.3 kW，可以给火锅、电茶炉等设备供电，方便自驾游场景用车。

小编推荐比亚迪的很重要的原因，还在于它的三电系统的确更好一些，元UP是比亚迪e平台3.0诞生的首款A0级纯电SUV，使用了CTB电池车身一体化技术，因此车身扭转刚度提升32%，操控稳定性能上更好一些。至于其它像扁线电机、高度集成的热管理系统、电池直冷直热技术、电池包冷板集成托盘技术等，我们就不展开说了，毕竟比亚迪的三电技术还是很不错的。

总结

    通过上文不难看出，比亚迪元UP是一款有个性，更潮流的小SUV。具体到可选择车型上，小编倾向于售价11.98万元，续航401公里的超越型，毕竟本来续航里程就不大，再少的话，偶尔跑个小长途就会让人焦虑。配置方面，超越型比领先型贵了1万元，但都是天窗、电动座椅、无线充电等不好后期加装的配置，消费者一步到位买顶配更放心一些。