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2024年5月韩国进口轿车销量为24116辆，比去年（21417辆）增长12.6%。在宝马和梅赛德斯-奔驰争夺第一的激烈竞争中，特斯拉销量激增，带动了气氛。

宝马6188辆，时隔一个月再次夺回榜首。今年累计销量也达到28772辆，位居榜首。

更令人鼓舞的是，这不是某一款车型卖得多，而是多款车型一起创造的记录。实际上，上个月宝马销量最高的5系（1443辆）整体仅排在第三位。但是6系列（689辆）和X3（649辆）占据了5•6位，3系列（477辆）、X5（373辆）、X4（337辆）、 7系列（327辆）、X7（313辆）等均在销售中，进入了前20名。这与特定车型比重极高的奔驰和特斯拉不同。

第二名是梅赛德斯-奔驰。今年4月，首次夺回冠军宝座的奔驰再次屈居第二。宝马与今年累计销量差距也拉大到5400多辆

值得一提的是，奔驰E级（2244辆）销量超过了5系。由于换代的效果，与去年5月相比足足上涨了53.1%。GLE（473辆）和S级（包括迈巴赫在内的384辆）也分别排在第12位和第13位。

特斯拉根据入港数量的不同，排名呈上升趋势。品牌排名第三，为4165辆，但从车型来看，Model 3排名第一。

上个月Model 3售出3542辆，登上了进口车的顶峰。截至4月，累计销量仅为1731辆，一次进口量是1-4月销量的两倍。今年累计销量也一举飙升至第四位（5273辆）。

与Model 3一起，Model Y（621辆）也名列前茅。虽然排名第七，但累计销量（6637辆）仍排在第二位，仅次于5系。

一个独特的地方是上个月Model 3和Model Y一起上榜。此前，特斯拉只进口了Model 3或Model Y一款车型，占压倒性优势。

第四名是沃尔沃（1516辆），第五名是雷克萨斯（1319辆），其次是奥迪（829辆）、Mini（722辆）、丰田（701辆）、大众（445辆）、保时捷（391辆）。

今年梅赛德斯奔驰和宝马的前两名争夺战一样激烈的是第四名争夺战。排名第4的沃尔沃（5733辆）和排名第5的雷克萨斯（5374辆）的差距几乎没有。与排名第三的特斯拉（12087辆）和排名第六的丰田（3607辆）相差甚远。