中大型轿车排行榜和中型轿车又呈现出一定的差别，其中排行榜前10中有7辆是新能源车，其余三辆均为BBA车型，这也证明了国产新能源在某些程度上蚕食了本该属于豪华品牌燃油车的市场。

1.ZEEKR 001 销售 13480台

在小米SU7上市之初， 极氪001被反复拿来测试对比，并喜提“电动纳智捷”的称号，但极氪001销量不降反升，这和它自身较高的性价比不无关系，26.9万的起步价就能得到四驱动力和3.5S的百公里加速，同时还有CLTC工况下的675km的纯电续航，这性价比比小米SU7还要顶。

2.奥迪A6L 销售12940台

作为一款已经上市近5年的老车型，这一代奥迪A6L能有这个销量真的不错，一句话全靠同行衬托，不过随着新一代E级、新一代宝马5系的价格回落，奥迪A6L的销量也开始略有下滑，总得来说奥迪A6L有足够的气场，外观耐看，操控要比5系和E级更好。

3.奔驰E级 销量12000台

随着价格的虚位不断回落，奔驰E级的销量也在不断回暖，预计下个月就会在销量上超过奥迪A6L。从设计上来讲，这一代奔驰E级外观足够有辨识度，内饰更加豪华，配上副驾驶屏幕，车机芯片也像新势力一样配备了高通8295。

4比亚迪汉DM-i 销量9156台 6.汉EV 销量 8084台

按照比亚迪现在的品牌力，比亚迪汉系列这个销量只能说很一般，作为早期平台的车型，这两款车型底盘架构都是油车上的老一套，加上备受诟病的三连杆筷子悬架，个人觉得不值得推荐，除非是优惠力度足够大。预计在不久的将来就会推出换代车型汉L系列，这将会是大换代车型，像纯电车型将会应用CTB技术、在悬架方面预计也会搭载云辇技术。

5.小米SU7 销量 8646台

小米SU7的发布可谓是车圈的重磅炸弹，现如今的锁单量早已经超过了9万辆，对于小米来说如果快速的增加产能消耗掉这波订单才是最重要的，小米也表示力争今年完成12万辆的交付，在懂王看来现在动则36周的交付周期定小米SU7的意义也不大，按照车圈这个卷的程度，车还没提到可能2025款就出来了。

7.宝马5系 销量6680台

自从这代宝马5系换代之后，销量就从之前月销1万+的水平跌落到三四千台的水平，你能想象新一代宝马5系的售价还不如A6L高吗？目前宝马5系的优惠力度已经接近小10万，随着外观的接受度慢慢的变高，懂王预测宝马5系的销量还是可以慢慢回升到正常水平。

8.长安启源A07 销量5774台

作为深蓝SL03的换壳车，启源A07 4905mm的车长、2900mm的轴距，是怎么好意思碰瓷中大型轿车的？唯一的解释就是启源A07不想和深蓝SL03出现在一个细分榜单中。那么长安已经有深蓝和阿维塔两个品牌，为什么还要推出启源呢？在懂王看来，阿维塔和深蓝都是长安和别的企业合资搞的品牌，启源更像是自己的亲儿子，长安对其100%控股。

9.智界S7 销量5021台

智界S7在重开发布会之后，销量最近两个月稳定5000台左右的水平，这台车的主要优势在于独一档的智驾水平、加上华为电控、电机方面的技术积累，让它的续航达成率还不错，是小米SU7的直接竞品，不过根据提车的小伙伴反馈，城区智驾还是个噱头，真实用起来并没有宣传的那么好，主要优势还是高速、高架、城区快速路等场景。

10.智己L6 销量3417台

智己L6是作为传统车企子品牌中比较卷的一个，推出的L6全系配备了灵犀底盘，标配后轮转向技术，在车身硬件上做的不错，也收获了一批粉丝，3417台的销量对于初期产能爬坡的新品来说已经不错，但能够长期保持一定的销量对于智己来说还是有一定的难度，就像智己LS6一样，去年在中大型纯电SUV这个细分品类中数一数二，但5月份的销量不足500台。

11-15名 奥迪A7L 3252辆、eπ007 3032辆、沃尔沃S90、阿维塔12 2704辆、银河E8 2476辆

16-20名 零跑C01 1954辆、蔚来ET7 1098辆、红旗H9 843辆、捷豹XFL 811辆、哪吒S 801辆