在当前的网络时代，信息的传播来源往往是极为多元化的，信息传播的速度更是极为迅速。所以，有经验的车企公关部，面对网传信息，往往会在第一时间内进行公开回应，从而尽量避免舆论的进一步发酵。

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这不，最近极星汽车官方对于网传信息进行了澄清和回应，从而有效的制止了可能发酵的舆论信息。

所谓事实胜于雄辩，我认为，及时回应和澄清是一种明智的公关策略。近日，网传极星科技将会在今年9月底前裁员。

而且，裁员比例约为30%左右。而且，这些消息还声称，极星成都工厂已经关停，相关生产已经转移重庆工厂、吉利工厂。

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受此影响，已经大批负责生产、供应的员工被裁。并且，极星位于上海的总部也将缩小办公面积。

对此，极星汽车官方进行了回应，表示上述消息均不属实，而南京新总部确实在筹备中。

极星汽车称，将会在南京设立集研发中心、运营中心、采购中心、销售中心、交付中心于一体的总部项目。新项目的筹备，涉及到组织架构调整、团队迁移、人员变动等。

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显然，从进行汽车官方回应来看，网传消息或许会涉及到对于一些理解的偏差，并非真实的信息。

应该说，极星官方对于网传信息的反应，还是挺迅速的。这，值得国内一些车企借鉴。毕竟，这能够让公众更好地了解事实真相。

不过，值得注意的是，虽然背靠吉利汽车集团这棵大树，极星在市场表现方面，尚有待突破。

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7月初，进行汽车公布的未经审计的初步财务和运营业绩数据显示，2024年第一季度，极星汽车的新车交付量仅为7200台。

显然，这个销量数据，并不是很乐观。而且，与去年同期相比，极星汽车的销量下滑四成之多。

在中国市场，目前极星汽车也有待突围。第三方平台公布的行业综合销量数据显示，极星4在国内车市的零售销量，并不是很乐观。

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行业综合销量数据显示，2024年4-6月份，极星4在国内车市的单月零售销量分别为117台、138台、42台。

显然，从市场表现来看，目前极星汽车在国内车市，应该是面临着一定的压力的。随着国内车市的竞争越来越激烈，或许极星汽车应该思考如何突围。

毕竟，按照当前的市场表现来看，进行汽车寻求突围，应该是非常值得其认真思考的一件事情。

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在盈利方面，目前极星汽车也存在一定的压力。同样根据极星汽车公布的2024年第一季度未经审计的初步财务和运营业绩数据，2024年第一季度，极星汽车的收入为3.453亿美元。

相比上一年同期，下滑了26%。至于毛利率，则由去年同期的4.3%，下降为-8.9%，毛利率水平下滑。

2024年第一季度，净亏损达到了2.74亿元。相比去年同期，极星的净亏损额度大幅上涨。

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​本文结语：

从当前的市场表现来看，极星的表现，确实算不得过于出彩。尤其是在国内市场，极星汽车也面临着突围的问题。

如今国内市场的竞争显然更加激烈了，面对激烈的竞争态势，如何突围将是极星汽车不得不思考的问题了。

但是，值得欣喜的是，进行汽车官方消息显示，今年第二季度极星汽车大约交付量13000台车型，环比大涨80%。

而且，他们预计今年第二季度，极星汽车的收入也会有很大的改善。并且，其对下半年业务也充满信心。

那么，在这种情况下，进行汽车是否能够迎来属于自己的高光时刻呢？我认为，这值得我们思考。

最后，本文涉及到的车型销量数据来源于官方以及第三方平台发布的行业综合销量数据；第三方平台数据说明显示，其严格按照汽车流通协会和厂商公布的销量与平台对应关系进行展示，准确率99%以上，仅供参考。

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