日前 梅赛德斯-奔驰 宣布调整电动化目标，并将部分资金转往研发新一代燃油引擎，其中受到最大影响的便是 MB.EA-Large 旗舰电动平台的开发计划，意味着新一代旗舰电动车问世时间将延后，关键原因就是消费者认为燃油奔驰更有面子。

透过销售数字发现，梅赛德斯-奔驰 的富豪客户更偏爱燃油车，并且认为撘乘燃油奔驰更能带来声望。目前 S-Class、GLS 等燃油动力旗舰车款在全球销量持续上涨，反倒是电动车旗舰的 EQS 与 EQS SUV 销售数量不如预期，两者之间在部分市场甚至差距近 50 倍之多。

目前 梅赛德斯-奔驰 已经放慢电动化脚步，甚至终止 MB.EA-Large 旗舰电动平台的开发计划，将庞大的开发资金用来研发新一代燃油引擎以及帮助现行燃油车款延长产品周期，包括 GLE、GLS 等高级SUV车都准备再推小改款。

先前 梅赛德斯-奔驰 首席CEO Ola Källenius 表示，燃油引擎科技至少要撑到 2030 年中期，因此为了应对日渐严苛的排放法规，原厂将一口气投入 140 亿欧元用于乘用车开发，其中便包括高科技燃油引擎技术。

尽管没有具体公布燃油引擎的开发资金数字，但 Ola Källenius 直言已超越原先预期，而原厂目标是确保接下来新一代燃油引擎都提升到最高科技水平，以避免 2027-2028 年可能因法规而被迫停摆的燃油引擎事业。