价格战，再次引发了车市的争议和广泛关注。近日，宝马、奔驰、奥迪等豪华车品牌退出市场价格战，降量保价的消息在网络上持续发酵，有媒体报道称，目前包括BBA在内的部分豪华车企终端优惠正在陆续收紧，下个月的价格还会继续回涨。

在这一“涨价”传闻的刺激下，宝马、奥迪、奔驰等线下经销商门店的客流“不降反增”，更有媒体报道称，在豪华车企的刺激下，包括丰田、大众、本田、沃尔沃等车企也将陆续跟进，稳定终端优惠价格，不再进一步降价。

一石激起千层浪，不仅网络上出现了各种关于价格战走势的猜测，而且行业也有专家预测，汽车市场价格战或将迎来拐点。

众所周知的是，自从2023年年初，特斯拉打响降价潮的第一枪以来，车市价格战已经持续了一年多的时间。今年以来，在汽车“以旧换新”的推动下，车企之间的价格战形式，也已经不再局限于简单的降价，包括零利率、零利率等金融购车政策，推动了车市价格战越演越烈。

尽管近两个月内，行业曾掀起了关于“反内卷”的讨论，呼吁停止价格战，但在激烈的市场竞争面前，降价仍然是市场的主基调。7月份以来，为了刺激销量和订单，包括特斯拉、吉利、奇瑞、欧拉、长安马自达等多家车企都公布了最新的购车权益和补贴政策。

那么，随着宝马等豪华车企陆续“收价”，打响本轮“涨价潮”，这场已经持续了一年多时间车市价格战，能否真正迎来历史性的拐点？

事实上，从目前的市场竞争现状来看，虽然在车市“反卷”呼声的推动下，如今部分车企都已经明确表示不再跟进降价，但结束价格战，让车市价格回归健康、稳定，却并没有想象中的那么轻松。

近段时间，我们走访了部分车企的线下经销商门店，其中包括丰田、大众在内的主流合资车企经销商均表示，暂未收到调价政策的通知，目前仍然维持现有优惠价格，没有变动。

广汽丰田也在近日针对“退出价格战”的传闻回应表示，官方并未说过退出价格战，意外被卷入宝马此次事件，广汽丰田车型还是会有优惠价格，只是优惠价格会趋向稳定。也就是说，价格战并不会消失，只是降价的力度会趋向于缓和。

诚然，对于现阶段的合资车企们而言，退出“价格战”的可能性，实在不是一个聪明的决策。

根据乘联会数据显示，今年1-6月份，自主品牌累计零售销量将近556万辆，不仅占据整个乘用车市场零售总量56%，而且对比来看，自主品牌是唯一实现正增长的阵营，德系、法系、韩系、美系以及日系等合资车企，无一例外，全面下滑。

从具体的品牌销量来看，作为国内乘用车市场无可撼动的销量冠军，比亚迪上半年的累计销量也已经超过了南北大众的销量总和。而在高端车市场，包括理想、问界等高端新能源车品牌，和BBA的差距也越来越小。

透过现象看本质，显而易见的是，随着自主品牌在主流以及高端市场的不断渗透，份额不断增长，合资品牌不仅已然丧失了市场的话语权、主动权以及定价权，而且以燃油车为销售主力的合资品牌，也真正成为了“少数派”。在这样的背景下，合资品牌此时退出价格战，无异于直接将剩下的市场份额，拱手让与自主品牌。

对于大众、丰田这类在华合资历史超过20年的主流合资车企而言，这显然不是他们想看到的。并且，虽然目前新能源的崛起，导致燃油车市场份额加速下滑，但要知道的是，中国市场是目前全球范围内发展最成熟，也是发展最快的新能源市场。

在双碳目标这一全球化共识的推动下，大众、丰田们想要实现新能源转型，中国市场无疑至关重要。而在这一过程中，为了通过燃油车市场的竞争，为新能源转型争取更多的时间，价格战便不可避免。所以对于大部分合资品牌而言，此时退出价格战的可能性，微乎其微。

而站在自主品牌的角度来看，虽然自主品牌如今发展势头强劲，但在新能源市场上，比亚迪仍然是断崖式的领先。值得一提的是，得益于比亚迪的“技术鱼池”的赋能，以及销量的规模化，缓冲了价格战带来的利润压力，比亚迪如今不仅保持着较高的研发投入，而且家底厚实。

目前，比亚迪正在加速“全球化”，向世界级品牌的目标挺进。世界级的品牌，世界级的规模，往往也就意味着比亚迪还将通过技术优势和成本优势继续扩大规模。而在这一过程中，与海外车企正面博弈，保持价格的竞争力，也是中国车企最擅长的手段。

如此一来，市场的内卷以及价格战不仅不会结束，反而会随着市场竞争的激化，持续“常态化”。所以可以猜测的是，虽然宝马等豪华车企退出价格战，但跟进豪华车企“降量保价”的车企或许并不多。并且，短期内，豪华车企的优惠回收，也并非想象中那么轻松。

作为本轮价格战“退战潮”的导火索，虽然在官宣“降量保价”策略后，部分持币观望的消费群体抓紧时间“抄底”，宝马经销商门店的终端客流迎来了增长，但宝马也因为“价格战”陷入了新的争议。

据媒体报道，近段时间以来，包括重庆、郑州、苏州、深圳、东莞等多地 宝马4S店，也被曝出现了拒绝交车，需要临时加价的情况。

对此，宝马中国最新回应表示，目前内部正在调查中，涉及的案例均是个案，官方正在积极与相关经销商进行沟通，并敦促宝马授权经销商遵守相关规定，保障消费者权益。

可见，即便车企针对终端优惠政策进行了调整，但终端优惠的陡然回收，却也在一定程度上产生了新的“副作用”。对于宝马而言，此次爆发的拒绝交付事件，无疑也将对宝马的品牌形象和品牌信誉造成一定的影响。在此影响下，宝马涨价还能否让消费者买单，便不得而知了。