最近本田关闭两家国内工厂的新闻上了热搜，加上不久前日产也宣布关停部分在华工厂，这让不少网友开始为合资工厂员工的前途担忧，确实合资品牌在新能源转型过程中逐渐没落是不争的事实，但作为深耕市场多年的国际车企，面对市场波动有扩张自然也会有收缩。在汽车行业的快速变革中，丰田汽车一向是追求稳定的，被业界戏称为：“过石板桥之前也要敲一敲”。但最近，一汽丰田的一项激进动作引起了业界的广泛关注——其计划减产热销车型 格瑞维亚和bZ3，并投资近4亿元人民币与比亚迪合作，共同开发一款全新的跨界车型。

减产计划让人颇为意外，毕竟格瑞维亚是目前一汽丰田旗下唯一的MPV产品，尽管目前优惠力度不小但市场反馈还是不错的，减产可能预示着这台车未来的优惠力度有明显减少。同期减产的还有曾经被寄予厚望的新能源车bZ4X和bZ3，目前这两款车是丰田少有的纯电车型，但续航和充电速度的不足导致这两台车一直处于降价销售的状态。通过调整现有车型的产量，减少销售压力的同时，丰田内部资源将会重新配置，用于新车型的开发和生产腾出了空间，确保了资源的有效利用。

内部文件的重点在于，一汽丰田计划投资39741.7万元用于新车型导入项目，基于现有SDN-EV（BZ3）车型开发CROSS-EV车型，预计年产10万辆。这一投资意味着丰田对于国内新能源市场并未放弃。据悉CROSS-EV车型预计将在2024年12月正式投产，届时将会成为大众ID家族的劲敌。

CROSS-EV车型，初步定名为bZ3C，设计背景不仅包括丰田还是比亚迪丰田电动车科技有限公司、一汽丰田、丰田中国研发中心共同开发的成果。这款跨界车型融合了丰田的制造工艺和比亚迪的电动车技术，从侧面也印证了丰田对比亚迪技术的认可。

bZ3C在设计上采用了全新的风格，融合了轿车的流畅线条与SUV的高通过性。C字形的灯组、双色车身设计、激光雷达的搭载以及上扬的小鸭尾式尾翼，都让这款新车充满了未来感和科技感。bZ3C的推出，将进一步丰富丰田在电动车市场的布局。

随着bZ3C的即将到来，消费者对其价格充满好奇。参考bZ3的售价区间16.98万元至19.98万元，市场普遍预计bZ3C的价格将具有竞争力。丰田和比亚迪的联合开发，无疑将为这款新车带来更高的性价比。

有文说：

对于海外汽车制造商而言，技术协助在不同企业间的交流颇为普遍。然而，随着新能源时代的到来，多家国内新能源汽车企业，如比亚迪、吉利、小鹏、零跑等，纷纷收到来自海外车企的投资或合作意向，这无疑是对我国新能源技术实力的广泛认可。

丰田汽车通过与比亚迪的携手合作，旨在新能源汽车市场中谋求更为有利的竞争地位，这一战略决策无疑是明智的。然而，值得注意的是，丰田在新能源汽车领域的市场表现并未能显著撼动国内市场，其背后的原因并非单一的技术门槛问题，而是涵盖了车机智能化及自动驾驶技术两大关键领域的不足。为了持续保持并扩大在国内汽车市场的份额，丰田必须正视并尽早解决这两大技术短板。唯有如此，方能在激烈的市场竞争中保持竞争力，实现企业的长远发展。（汽车有文化 文叔/文）