自宝马宣布退出价格战策略以来，众多车主正面临提车难题，而品牌涨价的连锁效应仍在市场中持续发酵。

近日，一位行业博主揭露了 宝马7月提价后的市场反应，一线销售数据显示订单量显著下滑，幅度高达20%至25%。这部分流失的客户群正逐步转向主流新能源品牌，进行新一轮的产品考察与体验。

宝马销售人员直接指出，涨价措施已显著影响产品价格体系，如iX3车型从原先的优惠后24万元跃升至25.55万元，涨幅达1.55万元；而i3的报价更是从先前的“骨折价”17万元大幅上调至21.3万元，增价超过4万元。同时，销售人员紧急提醒顾客尽快下单，因下周起全系车型价格将再度上调，预计涨幅达6至7万元，整个调价过程预计于8月中旬完成。

宝马此番涨价立场坚定，即便是已支付定金的客户，也面临加价或延期提车的双重压力，使得不少消费者陷入两难境地。

对此，宝马4S店给出的解释多样，包括“库存告急，无法按时交付”、“总部政策调整，优惠空间缩减”以及“审批流程变动”等，这些理由均未能有效缓解消费者的不满情绪。

面对BBA（宝马、奔驰、奥迪）的坚决涨价态势，许多消费者开始将目光投向国产高端新能源汽车市场。据知情人士透露，豪华品牌终端优惠的缩减，直接促使部分潜在客户转向头部新能源品牌，寻求性价比更高的购车选择。

从最新销售数据观察，BBA在中国豪华车市场的领先地位正遭受挑战。2024年上半年，宝马销量虽达36万辆，但仍出现5.4%的下滑；奔驰销量同样降至35万辆，跌幅扩大至10.1%。相比之下，国产新能源品牌如理想汽车销量激增36.6%至19万辆，问界更是以惊人的639.4%增长率售出18万辆汽车。进入7月第三周，BBA在中国市场的销量合计仅为1.3万辆，而理想与特斯拉则分别以1.09万辆和1.05万辆的销量紧随其后，与传统豪华品牌的差距日益缩小。这一系列数据表明，中国豪华车市场的竞争格局正发生深刻变化。