在2021年初，PSA集团与菲亚特克莱斯勒汽车合并后成为了全球第四大汽车集团，也就是我们如今熟知的Stellantis集团。根据最新消息，Stellantis集团在未来很可能会缩减一些汽车品牌，CEO唐唯实（Carlos Tavares）表示：“不盈利的品牌将被关闭，如果它们不赚钱，我们就不能再负担起这些品牌。”

目前Stellantis旗下共有14个汽车品牌，包括：雪铁龙、菲亚特、欧宝、沃克斯豪尔、标致、阿巴特、道奇Ram（公羊）、道奇、克莱斯勒、Jeep、蓝旗亚、DS 汽车、阿尔法·罗密欧、玛莎拉蒂。除了个别品牌外，其它大部分品牌在国内都是耳熟能详的。那么哪些品牌最终会被“优化”掉呢？

 Stellantis集团高层并没有透露哪些品牌会被“优化”，但如果从财务报表分析可能会猜出一二。有业内分析人士猜测，Stellantis集团可能会尝试出售玛莎拉蒂品牌，并关闭蓝旗亚或DS。当然这也仅仅是猜测而已，至少在这个庞大的汽车集团中，有几个品牌太重要，几乎不会遭到“优化”，比如：标致、雪铁龙、Jeep、道奇Ram、菲亚特、欧宝、沃克斯豪尔，这些品牌在全球一些主要市场中可谓举足轻重。

 而其余的品牌影响力就相对要弱一些了，也是很容易被“优化”的对象。曾经辉煌的阿尔法·罗密欧和克莱斯勒有些危险，尤其是克莱斯勒在停产300C之后，目前仅剩下很久没更新的大捷龙这一款MPV车型。而阿尔法·罗密欧在国内表现不佳，但在欧洲市场还是有不少拥趸的。Stellantis集团最终如何取舍，时间会告诉我们最终答案。

三年前，Stellantis集团刚刚成立后不久，CEO唐唯实（Carlos Tavares）曾信誓旦旦承诺将在10年内继续投资发展旗下14个品牌。然而世风日下，面对新能源车的迅速扩张，这些传统汽车已经露出的疲态，而且管理如此多的品牌在竞争日益激烈的行业中是相当困难的。Stellantis集团2024 年上半年财务业绩低于预期，股价下跌了22%，营业收入下降了40%，净收入下降14%，净利润下降48%。

 这主要是北美市场的表现不佳导致，销量与2023 年上半年相比下降了 18%。Stellantis 提到，由于道奇的Charger和 Challenger 以及Jeep的Renegade和 Cherokee四款车型停产，所以销量有所下降。此外，道奇Ram 1500这款皮卡由于历了中期改款，销量也有所放缓。

当然，Stellantis这么大个集团肯定不会眼巴巴看着被新能源车淘汰，也在尝试发展纯电动车型。在去年10月底，Stellantis集团斥资15亿欧元投资了零跑品牌，获得了20%股权，并且两家联手建立了合资企业，准备生产更亲民的纯电动车销往欧洲市场。依靠纯电动技术，这全球第四大汽车集团是否能走出困境呢？我们拭目以待。