近日，“消失”了三个多月的东风集团原副总经理、党委常委陈昊终于公开露面了，不过，他的身份已经变成了东风乘用车销售有限公司副总经理。这也意味着，陈昊已经从集团副总和党委常委，被降职为东风集团子公司的副总经理，从集团领导班子被下放到了三级公司。

近年来，东风集团的反腐新闻我们已经屡见不鲜了，如襄阳达安汽车检测中心有限公司原总经理李普明；东风设计研究院有限公司原名誉董事长吕卫东；东风雷诺汽车有限公司原常务副总裁胡信东；东风日产乘用车公司制造总部车辆工程技术部原副部长郑镇伟；东风乘用车销售有限公司营销支持部市场支持部原部长喻志翔；而职位最高的恐怕就是东风公司原党委常委、副总经理童东城了。上述这些东风集团相关领导均被一一查处。

今年4月底，一汽丰田党委书记、常务副总经理黄勇，调任东风集团，并荣升集团副总经理、党委常委。

细心的人会发现，此时东风集团的高层名单里，原东风集团副总经理、党委常委陈昊已经不在名单之中，取而代之的就是从一汽调任过来的黄勇。

随后，陈昊分管的东风乘用车板块——东风风神、东风eπ、东风纳米等三大自主品牌也被黄勇接管。

陈昊是东风集团高层领导中，媒体关系特别好的一位领导，经常接受各类媒体的专访，畅谈自己的管理理念和品牌哲学，媒体曝光率非常高。

但自从被一汽的黄勇取代之后，陈昊就从媒体里消失了。没有人知道陈昊去了哪里？众说纷纭，有说他离职的，也有说他被调查了等等，但均为猜想，并没有实质证据。

7月30日，消失多时的陈昊终于出现在东风乘用车销售有限公司2024年经销商代表大会现场。再次公开露面的陈昊，已经变成了东风乘用车销售有限公司副总经理，被降职了。不过，也是好事，总归也是安全落地了。

陈昊是根正苗红的老东风人，1992年毕业于浙江大学铸造专业，毕业后就加入东风汽车铸造一厂，后来升任东风公司办公室专职秘书、正科级秘书，是前东风汽车集团副董事长、东风汽车公司党委书记孙宏俊的秘书。

此后，陈昊便开启了开挂式升级，特别是2020年，陈昊职位实现三级跳，4月升任东风有限副总裁；9月升任东风集团总经理助理；12月升任副总经理、党委常委。

随着陈昊退出东风集团管理层，目前东风集团9位高管中，仅有东风集团董事长杨青和副总经理张祖同是“东风的原班人马”，另外总经理周治平、副总经理尤铮、副总经理黄勇都是来自于一汽集团。

数据显示，截至去年底， 东风集团已经连续五年销量下滑。2018~2023年间，东风集团年销量分别为305.22万辆、293.2万辆、286.83万辆、277.51万辆、246.45万辆和208.82万辆，同比分别下滑7.07%、3.94%、2.17%、3.25%、11.19%和15.27%。

随着东风集团销量的一蹶不振，一直把汽车产业作为第一大工业产业的湖北省也开始沉沦。在2021年的时候，湖北省的汽车产量为209.9万辆，是仅次于广东、上海和吉林省排名全国第四位。

两年后，2023年湖北省汽车产量下降为178.99万辆，在全国各省区的排名已经下降到了第6位，落后于广东、重庆、上海、安徽和山东5个省市。今年1-6月，湖北省的排名再下滑2位，排名第8。

不过，随着东风集团全新管理层的就位，各方面的自救措施也逐步展开，包括了持续的高压反腐。我们衷心希望东风集团的管理层能拧成一股绳，帮助东风渡过一劫，企稳回升，强势归来。